Auf der Jahresmedienkonferenz 2021 am 16. März sprach Dr. Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender des Volkswagen Konzerns, über Umstrukturierungen im Zusammenhang mit exotischen Altmarken wie Bugatti, Lamborghini und Ducati. Dr. Diess wies darauf hin, dass einer der Gründe, warum Bugatti zu Porsche wechseln könnte, darin besteht, dass es Bugatti in die Lage versetzen würde, Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Er sagte: „Ich denke, wir haben eine gute Markenallokation innerhalb unseres Konzerns vorgesehen, weil unsere Entscheidung war, Bugatti zu Porsche zu bringen und dann in eine Minderheitsbeteiligung zu bringen, zusammen mit einem produzierten E-Auto, einem sehr kompetenten, wohlgemerkt.
Weiter sagte er, dass Bugatti in Zuffenhausen (Porsche-Zentrale) mehr zu Hause sein würde als in Wolfsburg, mit all den Synergien, die es mit der Sportwagenmarke haben kann.
Wir glauben, dass Bugatti, die Marke Bugatti, ein Umfeld bekommen wird, das eigentlich stärker ist als hier (in) Wolfsburg im Volumensegment. Da drüben haben wir mehr Synergien, Kohlefaserkarosserien, Hochleistungsbatterien. Dort ist es also in besseren Händen.
Später am selben Tag, während der virtuellen Analysten- und Investorenkonferenz 2021, sprach Dr. Diess mehr über die Änderung der Zuordnung von Bugatti zu Porsche. „Das Bugatti-Entwicklungsteam sitzt hier in Wolfsburg, sie haben, wie Sie wissen, ein Werk in Mosheim“, sagte er. „Die Synergien zwischen Volumen und Bugatti sind sehr, sehr gering“, fügte er hinzu. Außerdem deutete der Volkswagen-Konzernchef erneut an, dass ein Bugatti EV in der Pipeline ist:
Sie (Porsche) haben die Entscheidung getroffen, dass es für sie Sinn machen würde. Sie haben viel mehr Synergien. Und das sind sie auch – und Rimac kam ins Spiel, als wir über elektrisierende Supersportwagen sprachen.
Der erste Crossover-SUV von Bugatti mit Elektroantrieb könnte zwei Ziele mit einem Pfeil treffen. Zusätzlich zur Reduzierung der durchschnittlichen CO2-Emissionen der Bugatti-Modellpalette könnte es Kunden ansprechen, die auf ein viersitziges, familienfreundliches und/oder hochkarätiges Modell gewartet haben. Ein vollelektrisches SUV-Coupé könnte sowohl für das Unternehmen als auch für die Kunden alle Kriterien erfüllen. Außerdem hätte Bugatti nicht ignoriert, dass Ferrari angeblich Elektro-SUVs plant, die nach dem Hybrid-SUV Purosangue, dem ersten Ferrari-SUV, kommen sollen.
