Bald können die Elektrofahrzeuge von General Motors als Notstromgeneratoren für Privathaushalte dienen. Das Unternehmen plant, ab 2026 alle seine Elektrofahrzeuge mit bidirektionaler Ladefunktion auszustatten, wobei der Chevrolet Silverado EV RST das erste Modell sein wird, das über diese Möglichkeit verfügt.
Durch bidirektionales Laden können Elektrofahrzeuge mithilfe der in ihren Batterien gespeicherten Energie andere Geräte mit Strom versorgen, beispielsweise um ein Haus während eines Stromausfalls mit Strom zu versorgen. Mit der Einführung des Silverado EV durch Chevrolet werden im vierten Quartal dieses Jahres die ersten bidirektionalen Ultium Vehicle-to-Home (V2H)-Ladestationen von General Motors verfügbar sein. Obwohl GM keine Preisdetails bekannt gegeben hat, erwähnte das Unternehmen, dass die bidirektionalen Ladestationen nur geringfügig teurer sein würden als Standardladestationen mit der gleichen Kapazität.
General Motors geht davon aus, dass diese Technologie den Verbrauchern die Speicherung und Übertragung von Energie ermöglicht und ihnen dabei hilft, die Stromkosten in Spitzenzeiten auszugleichen und die Auswirkungen von Stromausfällen abzumildern.
Hoss Hassani, bei GM für Laden und Energie zuständiger Vizepräsident, geht davon aus, dass der Erstverkauf bidirektionaler Ladestationen je nach Bundesstaat unterschiedlich ausfallen wird. Die höchsten Umsätze erwartet er in Kalifornien, Texas, New York, Michigan und Florida. „Wir werden diese Technologie landesweit einführen, aber wir gehen davon aus, dass einige Bundesstaaten die Technologie schneller einführen werden, während andere möglicherweise langsamer vorgehen“, sagte er.
Hassani wies auch darauf hin, dass der derzeit größte Vorteil für Verbraucher darin besteht, bei Ausfällen über eine Notstromquelle zu verfügen. Sobald Versorgungsunternehmen in Zukunft Pläne erstellen, die es Benutzern ermöglichen, das Laden außerhalb der Spitzenzeiten zu planen, können Benutzer ihre Stromrechnungen senken, indem sie zu den niedrigsten Tarifen aufladen. Langfristig geht Hassani davon aus, dass Verbraucher sogar davon profitieren könnten, wenn sie Energie aus ihren Fahrzeugen zurück ins Netz übertragen würden.
Neben General Motors haben auch andere Automobilhersteller diese Technologie in ihren Elektrofahrzeugen eingeführt. Ford hat die bidirektionale Ladetechnologie bereits in seinen Elektro-Pickup F-150 Lightning integriert. Tesla kündigte dieses Jahr außerdem an, dass seine Elektrofahrzeuge ab 2025 diese Technologie nutzen werden.
