Laut Reuters forderte die kanadische Gewerkschaft Unifor am 1. August die kanadische Regierung dazu auf, Zölle auf alle in China hergestellten Elektrofahrzeuge, Elektrofahrzeugbatterien und andere Komponenten zu erheben und sich damit den bereits von den USA vorgeschlagenen Maßnahmen anzuschließen.
Nach den Ankündigungen der USA und der EU, hohe Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu erheben, leitete Kanada am 2. Juli eine 30-tägige öffentliche Konsultationsphase ein, um die Einführung von Zöllen auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu diskutieren. Derzeit befindet sich Kanada in der Endphase der Überprüfung staatlicher Subventionen für chinesische Autohersteller. Die öffentliche Konsultation wird voraussichtlich diese Woche abgeschlossen und könnte zu neuen Zollmaßnahmen führen.
Die kanadische Regierung erklärte: „Wenn Chinas unfaire Unterstützung der Elektrofahrzeugindustrie nicht eingedämmt wird, könnte dies zu einem starken Anstieg der kanadischen Importe führen und sich negativ auf die geplanten Investitionen in den kanadischen Elektrofahrzeugsektor und die Transformation der Automobilindustrie auswirken.“
Am 1. August erklärte Unifor, die größte Gewerkschaft des privaten Sektors in Kanada, die über 300.000 Arbeitnehmer vertritt, dass die USA und die EU proaktiv auf die Bedrohung durch unfair subventionierte chinesische Importe reagiert hätten und nun Kanada an der Reihe sei.
Unifor fordert zusätzliche Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zusätzlich zum bestehenden Zollsatz von 100 Prozent, einen Aufschlag von 25 Prozent auf Batterien sowie Zölle auf importierte Elektromotoren und Batteriematerialien.
Da Kanada die Einführung von Zöllen auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge erwägt, traf sich BYD kürzlich mit der kanadischen Regierung, um mögliche Zollfragen sowie die Pläne des Unternehmens zum Verkauf von Elektrofahrzeugen für den Personenverkehr in Kanada zu besprechen.
Ende Juli ging aus einem öffentlichen Dokument hervor, das der kanadischen Regierung vorgelegt wurde, dass sich Lobbyisten von BYD bei der Regierung auf Bundesebene und in der Provinz Ontario registriert hatten, um „in Angelegenheiten im Zusammenhang mit BYDs Eintritt in den kanadischen Markt für Elektrofahrzeuge, der Etablierung neuer Geschäftstätigkeiten und damit verbundenen Fragen zu Elektrofahrzeugtarifen zu beraten“.
