Laut Bloomberg wird die chinesische FAW Group Corporation (First Automobile Works) mit einem ägyptischen Unternehmen zusammenarbeiten, um im bevölkerungsreichsten Land des Nahen Ostens erschwingliche Elektrofahrzeuge herzustellen.
Sherif Hamouda, Vorsitzender von GV Investments mit Sitz in Kairo, erklärte, dass gemäß der Vereinbarung zwischen den beiden Parteien ihre Tochtergesellschaft GV Auto im ersten Quartal 2025 mit der lokalen Produktion der erschwinglichen Elektrofahrzeuge von FAW beginnen werde. Er gab an, dass diese Fahrzeuge hauptsächlich für Mitfahrdienste eingesetzt würden, lehnte es jedoch ab, den Gesamtwert des Vertrags bekannt zu geben.
Hamouda deutete Pläne an, die Produktion in den nächsten drei bis fünf Jahren zu erweitern. Ziel sei es, 65 % der Fahrzeugkomponenten vor Ort zu beschaffen und die fertigen Fahrzeuge in den Nahen Osten, nach Afrika, Europa und Lateinamerika zu exportieren. Er fügte hinzu, dass die für die Fahrzeugproduktion erforderlichen Industrieanlagen bis zu 20 Millionen Dollar kosten könnten.
Die Elektrofahrzeugambitionen dieses ägyptischen Unternehmens sind der jüngste Schritt in dem nordafrikanischen Land. Derzeit sind auf den belebten Straßen Ägyptens, dessen Bevölkerung etwa 105 Millionen Menschen umfasst, nur ein paar Tausend Elektrofahrzeuge unterwegs. Nach zwei Jahren Wirtschaftskrise und Devisenknappheit fördert Ägypten aktiv die lokale industrielle Entwicklung, um sein Potenzial als Produktions- und Exportzentrum weiter auszuschöpfen.
In den letzten Jahren hat der staatliche ägyptische Autokonzern El Nasr Automotive Manufacturing Co. nach Partnern für seine Pläne zur Herstellung von Elektrofahrzeugen gesucht. Inzwischen hat auch Al-Mansour Automotive, das seit langem mit General Motors zusammenarbeitet, seinen Fokus auf die Produktion von Elektrofahrzeugen in Ägypten gerichtet und importiert und verkauft außerdem Cadillac-Modelle.
GV Auto plant, den FAW E05 zunächst in Ägypten einzuführen. Es handelt sich um eines der weltweit günstigsten Elektrofahrzeuge, das normalerweise für Taxidienste eingesetzt wird. Hamouda wollte den Preis in Ägypten nicht bekannt geben, in China beginnt er jedoch bei etwa 17.500 Dollar.
Angesichts der begrenzten Zahl an Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Ägypten räumte Hamouda jedoch ein: „Die Kultur der mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos zu ändern, ist nicht einfach.“
„Ohne staatlichen Anstoß werden sich Elektroautos nicht verbreiten“, forderte Hamouda mehr nationale Anreize für die Elektrofahrzeugindustrie, um potenzielle Käufer zu gewinnen.
