EntsprechendAutomobilnachrichten Europa, ein Bericht des Beratungsunternehmens Dunne Insights für dieEuropäische Initiative für Energiesicherheit (EIES)schlägt vor, dass europäische Automobilhersteller schnell und entschlossen handeln müssen, um Chinas Dominanz im Batterie- und Elektrofahrzeugsektor (EV) herauszufordern und verstärkte Partnerschaften mit nicht-chinesischen Unternehmen anzustreben.
Das heißt es im BerichtTraditionelle europäische Autohersteller sollten Tesla annehmenund seinen wachsenden Einfluss in Europa nutzen. Dunne Insights ist davon überzeugt, dass eine enge Zusammenarbeit mit Tesla -die Bewertung seiner Batterielieferkette, der Mineralverarbeitung und des Recyclingbedarfs in Europa- Chancen für europäische Unternehmen schaffen könnte. „Je schneller Tesla in Berlin Kosteneffizienz und Erfolg erzielt, desto eher kann es mehr Produktion von China nach Europa verlagern und so die Batterienachfrage auf dem europäischen Markt erhöhen.“
Über Tesla hinaus fordert der Bericht die europäischen Autohersteller dazu aufStärkung der Beziehungen zu japanischen und südkoreanischen Batterieherstellernum die Abhängigkeit von chinesischen Batterien zu verringern. „Europäische Unternehmen sollten Partnerschaften mit japanischen und südkoreanischen Batterieherstellern Priorität einräumen und deren Zuverlässigkeit und gemeinsame Interessen auf dem europäischen Markt nutzen, um proprietäre Technologie zu erwerben und Skaleneffekte zu erzielen.“
Der Bericht empfiehlt, dass Europa20 Milliarden Euro investierenin Joint Ventures mit südkoreanischen und japanischen Partnern zu bauenBatterie-Gigafabrikenin Europa. Diese Initiative würde zu Europas beitragen100-Milliarden-Euro-Batterieinvestitionszielzwischen 2025 und 2035, um „strategische Autonomie“ zu gewährleisten.
Michael Dunne, CEO von Dunne Insights, erklärte in dem Bericht:„Europa kann nicht zu einem Vasallenstaat werden, der von chinesischen Importen abhängig ist. Die Zeit für entschlossenes Handeln besteht jetzt darin, -eine Industrie aufzubauen, die weltweit führend ist, Arbeitsplätze schafft und Innovationen vorantreibt.“Der Bericht hebt hervor, dass Europa derzeit hinter China zurückliegt7 bis 10 Jahrein Batterietechnologie und Lieferketten, wobei Chinas Elektrofahrzeugproduktion die Gesamtproduktion aller anderen Nationen übersteigt.
Darüber hinaus ist Chinas Geschwindigkeit bei der Entwicklung und Herstellung von Elektrofahrzeugen enormdoppelt so hoch wie die europäische Konkurrenz. Dank der schnellen Produktion, staatlichen Subventionen und der Nähe zu Lieferanten betragen die Kosten für die Produktion eines Elektrofahrzeugs in China25 % bis 30 % niedrigerals in jedem anderen Land.
Mit Blick auf die Zukunft erkennt der Bericht dies anEine Zusammenarbeit zwischen europäischen und chinesischen Unternehmen sei zwar „unvermeidlich“, sollte aber „strikt reguliert“ werden.Europa sollte seinen Marktzugang nutzen, um sich Technologie, Fachwissen und Investitionen aus China zu sichern. Chinesische Lieferanten sollten nur dann in der EU verkaufen und produzieren dürfen, wenn sie dies tunArbeiten Sie mit europäischen Unternehmen zusammen, transferieren Sie Fachwissen und schaffen Sie lokale Arbeitsplätze.Joint Ventures könnten Europa voranbringenauf Augenhöhe mit China, mit europäischen UnternehmenBeibehaltung von mindestens 51 % der Anteileum sicherzustellen, dass die Kontrolle in europäischen Händen bleibt.
