Medienberichten zufolge gaben mit der Angelegenheit vertraute Quellen am 13. März bekannt, dass das Elektroauto-Startup Fisker Restrukturierungsberater engagiert hat, um bei einem möglichen Insolvenzantrag zu helfen.
Berichten zufolge hat Fisker den Finanzberater FTI Consulting und die Anwaltskanzlei Davis Polk mit der Arbeit an einem möglichen Insolvenzantrag beauftragt. Das Unternehmen lehnte eine Stellungnahme zu der Angelegenheit ab.
Anfang dieses Monats gab Fisker an, dass das Unternehmen dem Risiko eines Zusammenbruchs sowie von Entlassungen und einer Aussetzung von Investitionen in zukünftige Projekte ausgesetzt sei, bis es eine Partnerschaft mit einem Hersteller eingegangen sei.
Ausländische Medien zitierten Anfang dieses Monats zwei mit den Verhandlungen vertraute Personen mit der Aussage, dass sich Nissan in fortgeschrittenen Verhandlungen über eine Investition in Fisker befinde, wobei der Deal möglicherweise die Produktion elektrischer Pickup-Trucks durch den japanischen Autohersteller beinhaltet.
Das Hauptprodukt von Fisker ist der Elektro-SUV Ocean, und das Unternehmen betreibt ein einzigartiges Geschäftsmodell. Der Ocean, sein einziges in Produktion befindliches Modell, wird durch eine ausgelagerte Produktion von Magna in einer Fabrik in Österreich hergestellt, die zuvor Fahrzeuge für Mercedes-Benz, BMW, Jaguar und andere produziert hat.
Im vergangenen Jahr produzierte Magna 10.193 SUVs für Fisker, die Auslieferungsmengen betrugen jedoch weniger als die Hälfte. Fisker geht davon aus, in diesem Jahr etwa 20.000 Fahrzeuge auszuliefern.
Letztes Jahr brach der Aktienkurs von Fisker um fast 95 % ein, und das Unternehmen berichtete, dass es im vergangenen Monat eine Delisting-Mitteilung von der New Yorker Börse erhalten habe, da der Aktienkurs an mehr als 30 aufeinanderfolgenden Handelstagen unter 1 US-Dollar blieb.
