Laut einem Bericht von Reuters vom 20. August hat die Europäische Kommission einen Entwurf der endgültigen Ergebnisse ihrer Untersuchung zu chinesischen Elektrofahrzeugen veröffentlicht und einige der vorgeschlagenen Tarifsätze angepasst.
Eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle gab bekannt, dass nach dem neuesten Plan der Europäischen Kommission das in China unter der Marke SEAT hergestellte Modell Cupra Tavascan des Volkswagen-Konzerns einem niedrigeren Zollsatz von 21,3 % unterliegen wird.
Darüber hinaus erklärte die BMW Group in einer Erklärung, dass die EU ihr Joint Venture in China, Spotlight Automotive Ltd., als an der Stichprobenuntersuchung kooperierendes Unternehmen eingestuft habe, wodurch es für den niedrigeren Zollsatz von 21,3 % in Frage komme. Spotlight Automotive ist ein Joint Venture zwischen der BMW Group und Great Wall Motors, das für die Produktion des vollelektrischen MINI in China verantwortlich ist.
Bisher war das Cupra Tavascan-Modell des Volkswagen-Konzerns ebenso wie der in China produzierte BMW-Elektro-MINI nicht in der Stichprobenanalyse der EU enthalten und hätte automatisch dem höchsten Zollsatz von 37,6 % unterliegen müssen. Die Senkung dieser Zölle deutet darauf hin, dass die EU einen ersten Kompromiss in der Frage der Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge geschlossen hat. Deutsche Autohersteller, die Autos nach China exportieren, hatten sich entschieden gegen die Einführung von Zöllen auf aus China importierte Fahrzeuge ausgesprochen.
Neben Volkswagen und BMW hat laut einem MLex-Journalisten auch die EU den Einfuhrzoll auf in China hergestellte Autos von Tesla deutlich gesenkt, von zuvor geplanten 20,8 % auf 9 %, den niedrigsten Zollsatz unter allen Autoherstellern.
Darüber hinaus werden die vorübergehenden Zollsätze für die drei zuvor von der EU untersuchten chinesischen Unternehmen leicht gesenkt: Der Zollsatz von BYD wird von 17,4 % auf 17 %, der von Geely von 19,9 % auf 19,3 % und der von SAIC von 37,6 % auf 36,3 % gesenkt. .
Nach dem neuesten Plan der EU wird auf Unternehmen, die bei der Antisubventionsuntersuchung der EU kooperieren, wie die Dongfeng Motor Group und NIO, ein Zollsatz von 21,3 % fällig, während Unternehmen, die nicht kooperieren, mit einem maximalen Zollsatz von 36,3 % rechnen müssen, was noch niedriger ist als der höchste vorläufige Zollsatz von 37,6 %, der im Juli festgelegt wurde.
