Während andere Autohersteller die Entwicklung von Verbrennungsmotoren aufgeben, setzt Ford verstärkt auf die Entwicklung saubererer Verbrennungsmotoren als je zuvor. Medienberichten zufolge hat Ford beim US-amerikanischen Patent- und Markenamt (USPTO) ein neues Patent angemeldet, um den vom PCV-System (Positive Crankcase Ventilation) oder ähnlichen Verdunstungsemissionssystemen gesammelten Dampf in die Vorverbrennungskammer umzuleiten und so eine Verbesserung zu erreichen die Effizienz von Verbrennungsmotoren.
Das Patent berücksichtigt auch eine Methode zur Anpassung der aus dem Tank geförderten Kraftstoffmenge, die gespeicherte, aber ungenutzte Dämpfe aus der Kurbelgehäuseentlüftung und andere Emissionen enthält. Diese Tanks sind normalerweise mit Aktivkohle gefüllt, aber wenn sich Fords Konzept als effektiv genug erweist, sind solche Zusätze möglicherweise nicht mehr notwendig.
Ventilschäden oder Verstopfungen im PCV-System können zu Systemüberdruck führen. Sobald die Integrität des Tanks beeinträchtigt ist, entweichen diese Emissionen in die Atmosphäre. Das Konzept von Ford kann den Systemdruck reduzieren und dadurch die Lebensdauer verlängern, obwohl dies nicht als primärer Vorteil angesehen wird.
Wenn das System normal funktioniert, werden diese Dämpfe einfach gesammelt und manchmal irgendwo wieder in den Ansaugtrakt eingeleitet. Allerdings wird dadurch ihr Energiepotenzial nicht vollständig genutzt, da der Kraftstoff lediglich mit mehr Kraftstoff und Luft vermischt wird. Im Gegensatz dazu ist das Konzept von Ford darin überlegen, diese Dämpfe in die Vorverbrennungskammer zu leiten. Wie Porsche gezeigt hat, kann die Vorverbrennungszündung ein erhebliches Leistungspotenzial freisetzen. Mazda hat auch gezeigt, dass die Gewährleistung einer saubereren Verbrennung die Effizienz steigern kann, beispielsweise durch die Reduzierung der Kohlenstoffablagerungen an Einlass- und Auslassventilen.
Dieses Design bietet mehrere Vorteile, darunter sauberere Abgasemissionen, geringerer Kraftstoffverbrauch, höhere Leistung und geringerer Wartungsaufwand. Allerdings kann es bei der Implementierung dieser Technologie in Fahrzeugen zu Herausforderungen kommen, vor allem aufgrund der erhöhten Komplexität und höheren Herstellungskosten. Auch wenn dies keine Probleme darstellen, befindet sich diese Technologie möglicherweise noch im Konzeptstadium, da andere Konzepte bei der Leistungssteigerung oder Effizienzsteigerung möglicherweise noch besser abschneiden.
Dennoch ist Ford bestrebt, bessere Konstruktionen für Verbrennungsmotoren zu erforschen.
