Die französische Regierung hat angekündigt, ab Januar 2024 neue Geldzuschüsse für Elektrofahrzeuge einzuführen und im Dezember die Liste der förderfähigen Zuschüsse zu veröffentlichen. Am 14. Dezember Ortszeit veröffentlichte Frankreich offiziell die Liste der Subventionen für Elektrofahrzeuge mit einer maximalen Subvention von 7 €000 (ca. 7.640 $) pro Elektrofahrzeug.
Insbesondere betreffen die neuen Vorschriften für die Subventionierung von Elektrofahrzeugen in Frankreich den CO2-Fußabdruck von Fahrzeugen. Angesichts der Abhängigkeit Chinas von Kohle und der CO2-Emissionen, die mit dem Transport von Elektrofahrzeugen nach Europa einhergehen, schließen die neuen Vorschriften jedoch in China hergestellte Elektrofahrzeuge faktisch aus, was zeigt, dass in Frankreich und Europa hergestellte Elektrofahrzeuge bevorzugt werden.
Der französische Finanzminister Bruno Le Maire lobte die neuen Vorschriften als Anreiz für die Automobilhersteller, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Er betonte: „Hunderte Millionen Euro an öffentlichen Mitteln fließen in Elektrofahrzeuge mit sehr geringem CO2-Fußabdruck. Wir werden Elektrofahrzeuge, die zu viel Kohlendioxid ausstoßen, nicht länger subventionieren und Autohersteller dazu ermutigen, die Produktions- und Transportprozesse zu dekarbonisieren, um sich dafür zu qualifizieren.“ Subventionen.“
Subventionsliste für Frankreich: Top 3 der beliebtesten Elektrofahrzeuge ausgeschlossen
Gemäß den neuen Vorschriften, die Frankreich ab dem 15. Dezember veröffentlicht hat, wird das Land Steuerrückerstattungen auf der Grundlage des Haushaltseinkommens für Elektrofahrzeuge mit einem Preis unter 47 € gewähren000, um die Produktion lokaler emissionsfreier Fahrzeuge und ihrer Komponenten zu fördern .
Die Agentur Ademe ist für die Überwachung des Prozesses zur Erstellung der Subventionsliste für Elektrofahrzeuge in Frankreich verantwortlich und untersucht, ob fast 500 Elektrofahrzeugmodelle und verwandte Versionen die Anforderungen des Plans erfüllen. Ungefähr 65 % der in Frankreich verkauften Elektrofahrzeuge erfüllen die Förderkriterien.
Zu den förderfähigen Elektrofahrzeugen zählen das in Deutschland produzierte Tesla Model Y, Luxus-Elektrofahrzeuge von Mercedes und BMW, 24 Elektrofahrzeuge von Stellantis und 5 Elektrofahrzeuge von Renault.
Allerdings verlieren die drei beliebtesten Elektrofahrzeuge in Frankreich – Dacia Spring, Tesla Model 3 und MG – ihren Anspruch auf Subventionen für Elektrofahrzeuge. Diese drei Elektrofahrzeugmodelle werden in China hergestellt und dann nach Frankreich exportiert. Darüber hinaus steht das in den USA hergestellte Tesla Model 3 ebenfalls nicht auf der Förderliste.
Es wird berichtet, dass der Gesamtabsatz des Dacia Spring in Frankreich von Januar bis November dieses Jahres 26.951 Einheiten betrug, was ihn zum zweitbestverkauften Elektrofahrzeug in Frankreich macht (nach dem Tesla Model Y). Tesla Model 3 und MG4 sind mit 19.749 bzw. 15.934 verkauften Einheiten die dritt- und viertbesten Elektrofahrzeuge in Frankreich.
Mehrere Führungskräfte von Dacia haben bereits zuvor angedeutet, dass sie damit rechnen, dass der Spring die Subventionsberechtigung verlieren wird. Ein Dacia-Sprecher erklärte am 14. Dezember, dass Dacia sich nicht zur französischen Subventionsliste für Elektrofahrzeuge äußern werde, erwähnte jedoch, dass die Auswirkungen der neuen Vorschriften auf den Verkauf dieses Modells noch ungewiss seien, da der Spring in verschiedenen europäischen Ländern verkauft werde und auf den Markt kommen werde Britischer Markt im Jahr 2024.
Berichten zufolge ist der Dacia Spring mit einem Preis vor der Subventionierung von etwa 20 € das günstigste Elektrofahrzeug in Europa.000 Nach Angaben von Dataforce wurden von Januar bis Oktober dieses Jahres in Europa 63.051 Einheiten des Model 3, 52.250 Einheiten des MG4 und 48.954 Einheiten des Dacia Spring verkauft.
MG Motors gab an, dass es erwartet, dass die neuen Vorschriften Druck auf den französischen Markt für Elektrofahrzeuge ausüben werden. Ein MG-Sprecher sagte gegenüber Reuters: „Einige Elektrofahrzeuge werden völlig an Wettbewerbsfähigkeit verlieren“ und fügte hinzu, dass MG beschlossen habe, keine Subventionen für seinen MG4 zu beantragen, weil Frankreichs Subventionsplan für Elektrofahrzeuge „darauf abzielt, uns auszuschließen“.
Frankreich: Neue Vorschriften zielen darauf ab, die Lokalisierung der Produktion im Einklang mit den WTO-Handelsregeln zu fördern
Zuvor hatte die französische Regierung gehofft, in Frankreich und Europa hergestellte Elektrofahrzeuge für inländische Verbraucher erschwinglicher zu machen, insbesondere im Vergleich zu günstigeren in China hergestellten Elektrofahrzeugen.
Laut einer Studie von Jato Dynamics lag der durchschnittliche Einzelhandelspreis für Elektrofahrzeuge in Europa im ersten Halbjahr 2023 bei über 65 €000 (ca. 71 $000), während der durchschnittliche Einzelhandelspreis für Elektrofahrzeuge höher war Fahrzeuge in China betrugen etwas über 31 €000.
Um mehr Elektrofahrzeuge bekannt zu machen, hatte die französische Regierung zuvor Verbrauchern beim Kauf von Elektrofahrzeugen Geldzuschüsse in Höhe von 5 000 bis 7 €000 gewährt, wobei die jährlichen Gesamtausgaben 1 Milliarde Euro (ca. 1,1 $) betrugen Milliarde).
Mehrere Beamte des französischen Finanzministeriums hatten jedoch zuvor erklärt, dass aufgrund des Mangels an kostengünstigen Elektrofahrzeugen aus europäischer Produktion ein Drittel der französischen Subventionen an Verbraucher gezahlt wurde, die in China hergestellte Elektrofahrzeuge kauften. Dies führte zu einem erheblichen Anstieg des Imports von in China hergestellten Elektrofahrzeugen, was schwere Auswirkungen auf französische und sogar europäische Autohersteller hatte und die Wettbewerbslücke zwischen beiden Seiten vergrößerte.
Der französische Präsident Emmanuel Macron und Minister der französischen Regierung haben stets ihren Wunsch zum Ausdruck gebracht, sicherzustellen, dass die Gelder der französischen Regierung nicht den chinesischen Autoherstellern zugute kommen.
Daher deutete die französische Regierung bei der Ankündigung der neuen Vorschriften am 18. September an, dass sie in China hergestellte Elektrofahrzeuge von Subventionen ausschließen wolle und so den Wettbewerb zwischen französischen und europäischen Automobilherstellern und ihren chinesischen Pendants fördern wolle.
„Wir werden immer mehr Autos in Frankreich produzieren“, erklärte Macron auch in einem am 14. Dezember in den sozialen Medien veröffentlichten Video. „Der Schlüssel liegt darin, Ihnen bei der Auswahl lokal hergestellter Elektroautos zu helfen.“
Der neue Subventionsplan in Frankreich hat auch ein umfassenderes Ziel: die Produktion von Elektrofahrzeugen wieder nach Frankreich und in die Europäische Union zu bringen. Berichten zufolge haben mehrere chinesische Autohersteller, darunter die SAIC Group und BYD, angedeutet, dass sie eine Produktion in Europa in Betracht ziehen.
Darüber hinaus scheint Frankreich die Auswirkungen auf den Handel berücksichtigt zu haben. Ein französischer Regierungsberater erklärte vor der Veröffentlichung der Liste, dass Frankreich angesichts der Umweltschutzbasis der neuen Regelungen davon ausgeht, dass die Regelungen den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) zum Protektionismus entsprechen.
Abschluss
Frankreichs neue Subventionsvorschriften für Elektrofahrzeuge können als Ausdruck der aktuellen Haltung Europas gegenüber in China hergestellten Elektrofahrzeugen angesehen werden.
Da Frankreich in China hergestellte Elektrofahrzeuge von Subventionen ausschließt, hat auch die Europäische Union eine Antisubventionsuntersuchung gegen in China hergestellte Elektrofahrzeuge eingeleitet, die zur Einführung neuer Zölle führen könnte.
Wie Elvire Fabry, eine leitende Forscherin am Jacques Delors Institute, sagte: „Französische und europäische Autohersteller haben Alarm geschlagen, weil sich der Trend der EU-Exporte nach China rasch umkehrt.“
Allerdings befindet sich die EU bei der Durchführung von Untersuchungen und der Erwägung entsprechender Maßnahmen in einem Dilemma. Einerseits strebt die EU nach größerer wirtschaftlicher Unabhängigkeit, andererseits möchte sie aber auch die Chance auf den Eintritt in den riesigen chinesischen Markt nicht verpassen.
