Medienberichten zufolge verhandelt General Motors mit dem chinesischen Batteriehersteller CATL über die Zulassung seiner Lithium-Eisenphosphat-Batterietechnologie (LFP). Im Rahmen dieses Plans könnten die beiden Parteien eine Joint-Venture-Batteriefabrik in Nordamerika zur Produktion von LFP-Batterien gründen, wobei die neue Anlage möglicherweise in den Vereinigten Staaten oder Mexiko angesiedelt sein könnte.
Konkrete Details zu diesem Plan sind derzeit noch nicht klar, er wird jedoch der vorherigen Kooperationsvereinbarung zwischen Ford und CATL ähneln. Im Februar letzten Jahres gab Ford eine Partnerschaft mit CATL zum Bau einer Batteriefabrik in der Nähe von Marshall, Michigan, USA, bekannt. Die Fabrik wird die Batterietechnologie von CATL nutzen, um die Elektrofahrzeuge von Ford anzutreiben. Darüber hinaus wird CATL Ford dabei unterstützen, Batterieproduktionsprozesse zu optimieren, die Kapazität und Effizienz zu steigern, um Fords Nachfrage nach hochwertigen Batterien zu decken.
Im Rahmen der Vereinbarung mit General Motors wird CATL auch für den Bau von Batterieproduktionslinien, Lieferketten und anderen Geräten verantwortlich sein, während General Motors die Investitionsausgaben übernehmen wird. Beide Autohersteller hoffen, die Bundesvorschriften in den Vereinigten Staaten zu umgehen, die vorschreiben, dass Batterien für Elektrofahrzeuge in Nordamerika hergestellt werden müssen, um steuerliche Anreize zu erhalten.
General Motors gab bekannt, dass es im nächsten Jahr einen Bolt EV auf Basis der Ultium-Plattform auf den Markt bringen wird. Dabei handelt es sich um das erste Elektrofahrzeug in Nordamerika, das auf der Ultium-Plattform basiert und mit LFP-Batterien ausgestattet ist. Paul Jacobson, Finanzvorstand von General Motors, erklärte, dass der Einsatz von LFP-Batterien im neuen Bolt EV dem Unternehmen Milliarden von Dollar einsparen werde.
Nachdem Softwareprobleme, Lieferkettenverzögerungen und andere Probleme General Motors daran gehindert haben, seine Verkaufsziele für Elektrofahrzeuge für 2023 zu erreichen, glaubt das Unternehmen nun, dass die Phase der „Produktionshölle“ vorbei ist und 2024 das „Jahr der Umsetzung“ sein wird. General Motors erhöht die Produktion von Modellen auf der Ultium-Plattform und plant, in diesem Jahr mehrere neue Elektrofahrzeuge der Marke Chevrolet einzuführen, darunter den Blazer EV, den Equinox EV und den Silverado EV. General Motors will in diesem Jahr 200.{4}} bis 300.000 Ultium-Elektrofahrzeuge produzieren, was etwa 20-mal mehr ist als die weniger als 14.{9}} verkauften Einheiten im letzten Jahr.
