Am 26. September gab die Hyundai Motor Group bekannt, dass Hyundai Motor und Kia ein Projekt zur Entwicklung einer Produktionstechnologie für Lithium-Eisenphosphat-Batteriekathodenmaterialien (LFP) gestartet haben.
In einer Pressemitteilung erklärte die Hyundai Motor Group, dass das Projekt zur Entwicklung des Kathodenmaterials für LFP-Batterien eine gemeinsame Anstrengung von Hyundai Motor, Kia, Hyundai Steel und dem führenden Kathodenmaterialunternehmen EcoPro BM sei. Ziel ist es, Materialien direkt zu synthetisieren, ohne Vorläufer herzustellen, und so Kathodenmaterialien für LFP-Batterien zu schaffen. Das vom südkoreanischen Ministerium für Handel, Industrie und Energie unterstützte Projekt hat eine Laufzeit von vier Jahren.
Soonjoon Jung, Leiter der Forschung und Entwicklung für Elektrifizierung und elektrische Antriebsmaterialien bei Hyundai Motor und Kia, erklärte: „Um die zukünftige Nachfrage des Marktes für Elektrofahrzeuge zu erfüllen, sind eine schnelle technologische Entwicklung und eine effiziente Batterielieferkette unerlässlich. Unser Ziel mit diesem Projekt.“ besteht darin, die Abhängigkeit von importierten Produkten zu verringern und die technologische Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes und der Hyundai Motor Group durch die interne Entwicklung notwendiger Technologien zu verbessern.“
Traditionell werden Kathodenmaterialien für LFP-Batterien durch Zugabe von Lithium zu Vorläufermaterialien wie Phosphaten und Eisensulfaten hergestellt. Die Hyundai Motor Group gab an, dass der Direktsyntheseprozess den Schritt der Vorläuferproduktion eliminiert, wodurch schädliche Emissionen während der Herstellung reduziert und die Produktionskosten gesenkt werden. Im Vergleich zu herkömmlichen Methoden ist das Direktsyntheseverfahren umweltfreundlicher und kostengünstiger. Die Sicherstellung der Reinheit und Einheitlichkeit der Rohstoffe ist jedoch entscheidend für die Verbesserung der Produktionseffizienz.
Hyundai Motor und Kia werden mit Hyundai Steel zusammenarbeiten, um eine Technologie zur Verarbeitung von hochreinem Feineisenpulver unter Verwendung von im Inland in Südkorea recyceltem Eisen zu entwickeln. EcoPro BM wird diese Technologie nutzen, um direkt synthetisierte Kathodenmaterialien für LFP-Batterien aus Eisenpulver zu entwickeln. Ziel der beiden Unternehmen ist es, LFP-Kathodenmaterialien zu entwickeln, die eine schnelle Ladetechnologie und eine hohe Entladeleistung bei niedrigen Temperaturen ermöglichen.
Die Hyundai Motor Group betonte, dass diese Zusammenarbeit von Bedeutung ist, da sie die Stahl-, Batterie- und Automobilindustrie verbindet. Das Ziel von Hyundai und Kia besteht darin, die Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes durch technologische Integration im Bereich der LFP-Batteriematerialien anzuführen.
Anfang des Jahres erklärten Hyundai und Kia, dass sie im Rahmen ihrer langfristigen Strategie aktiv daran arbeiten würden, die Leistung, Sicherheit und Kostenwettbewerbsfähigkeit von Batterien für Elektrofahrzeuge zu verbessern.
