Laut Reuters kündigte SK On, eine Tochtergesellschaft der südkoreanischen SK Innovation, die Batterie herstellt, am 26. September Pläne zur Einführung eines freiwilligen Entlassungsprogramms zur Personalreduzierung an, mit dem Ziel, die Effizienz zu steigern und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem hart umkämpften Markt für Elektrofahrzeuge aufrechtzuerhalten.
In einer Erklärung erwähnte SK On, dass es im Rahmen seines Effizienzsteigerungsplans Sonderurlaubs- und freiwillige Kündigungsoptionen anbieten wird. „Dies ist eine proaktive Maßnahme zur Schaffung einer schlanken und flexiblen Belegschaft, die es SK On ermöglicht, besser auf den sich ständig verändernden Markt für Elektrofahrzeuge zu reagieren. Während SK On bestrebt ist, die Effizienz zu verbessern und den Grundstein für nachhaltiges Wachstum zu legen, engagiert er sich auch voll und ganz für die Unterstützung.“ die berufliche Entwicklung seiner Mitarbeiter und würdigt deren Beiträge zum Ziel von SK On, ein führender Batteriehersteller zu werden.“
Als eine der Effizienzmaßnahmen gab SK On bekannt, dass es den Mitarbeitern, die bereit sind, das Unternehmen zu verlassen, ein freiwilliges Austrittspaket anbieten wird, einschließlich eines zusätzlichen Gehalts von 50 % für diejenigen, die vor November letzten Jahres in das Unternehmen eingetreten sind, um eine vorzeitige Pensionierung zu fördern.
Am 26. September um 3:57 Uhr GMT war der Aktienkurs von SK Innovation um 0,9 % gefallen, während der Referenzindex KOSPI um 2,1 % stieg.
Den behördlichen Unterlagen zufolge beschäftigte SK On Ende Juni 3.558 Mitarbeiter. Seit seiner Abspaltung von SK Innovation im Jahr 2021 kämpft SK On darum, profitabel zu werden. Der Finanzbericht des Unternehmens für das zweite Quartal dieses Jahres (April bis Juni) wies auf einen Betriebsverlust von 460 Milliarden KRW (ca. 346,1 Millionen US-Dollar) hin, verglichen mit einem Betriebsverlust von 332 Milliarden KRW im Vorquartal.
SK On beliefert globale Automobilhersteller wie Ford, Hyundai und Volkswagen mit Batterien für Elektrofahrzeuge und ist der jüngste Batteriehersteller, der von einem rückläufigen Absatz von Elektrofahrzeugen betroffen ist.
Zuvor haben Autohersteller wie Ford und General Motors die Einführungspläne für neue Elektrofahrzeugmodelle verschoben oder abgesagt, um angesichts der langsamer als erwarteten Verbrauchernachfrage hohe Investitionen zu vermeiden.
Darüber hinaus gab der schwedische Batteriehersteller Northvolt diese Woche bekannt, dass er plant, 1.600 Mitarbeiter (etwa ein Fünftel seiner weltweiten Belegschaft) in seinem schwedischen Hauptsitz aufgrund von Produktionsproblemen, schwacher Nachfrage und Konkurrenz aus China zu entlassen.
