Laut Reuters kündigte Intel am 9. Januar an, eine Automobilversion seines neuesten Chips für künstliche Intelligenz (KI) auf den Markt zu bringen und damit in Konkurrenz zu Qualcomm und Nvidia auf dem Halbleitermarkt zu treten, der das zukünftige Automobilgehirn antreibt.
Intel erklärte außerdem, dass es das französische Startup Silicon Mobility übernehmen werde, ohne den konkreten Kaufpreis bekannt zu geben. Silicon Mobility entwickelt On-Chip-Systemtechnologie und Software zur Steuerung von Elektrofahrzeugmotoren und In-Car-Ladesystemen, die derzeit von den Risikofonds Cipio Partners und Capital-E gehalten werden.
Jack Weast, Leiter des Automobilgeschäfts von Intel, erwähnte, dass der chinesische Autohersteller XPeng der erste sein wird, der das KI-Chipsystem von Intel nutzt, um ein „verbessertes Cockpit-Erlebnis“ in Autos zu schaffen, einschließlich KI-Sprachassistenten und Videokonferenzen.
Weast wies darauf hin, dass Intels neues Automobil-Chipsystemprodukt die kürzlich eingeführte KI-Personalcomputertechnologie des Unternehmens nutzen würde, um die Leistungsanforderungen von Automobilen zu erfüllen. Intel plant, Chips anzubieten, die Autohersteller in ihren gesamten Produktlinien verwenden können und die sowohl Budget- als auch High-End-Fahrzeuge abdecken, um sich im Wettbewerb abzuheben.
Bisher wurden Intels Chips in den Infotainmentsystemen von 50 Millionen Autos eingesetzt. Allerdings ist Intel auf dem Halbleitermarkt für autonome Fahrtechnologie, aktualisierbare Fahrzeugsystemsoftware und komplexe Dashboards hinter Nvidia und Qualcomm zurückgefallen. Weast erklärte: „Intel hat bei der Werbung für unsere Leistung im Automobilbereich schreckliche Arbeit geleistet. Das werden wir ändern.“
Laut Weast wird Intel den Automobilherstellern nicht vorschreiben, von Mobileye entwickelte fortschrittliche Fahrchips zu verwenden. Stattdessen können Autohersteller ihre eigenen Chips zu geringeren Kosten von Intel in das Intel-System integrieren lassen, um bestimmte Funktionalitäten zu integrieren.
