Medienberichten zufolge Japans Chef-HandelsunterhändlerRyosei Akazawahabe das kürzlich erklärtJapan kann den von den USA vorgeschlagenen Zollsatz von 25 % auf importierte Autos nicht akzeptieren. Er betonte, dass japanische Autoherstellerproduzieren in den USA weit mehr Fahrzeuge, als sie dorthin exportieren.
Vor seiner Reise nach Washingtonsiebte Runde der Handelsgespräche mit Japan-USAAkazawa stellte fest, dass japanische Automobilherstellerstellen in den Vereinigten Staaten jährlich etwa 3,3 Millionen Fahrzeuge her, im Vergleich zu1,37 Millionen Fahrzeuge in die USA exportiertDas hat er auch hervorgehobenJapanische Automobilunternehmen haben über 60 Milliarden US-Dollar investiertin den USA und erstellt2,3 Millionen Arbeitsplätzevor Ort.
„Das haben wir den USA wiederholt erklärtDie japanische Automobilindustrie trägt erheblich zur US-Wirtschaft bei„, sagte Akazawa. „Wir werden diesen Punkt weiterhin deutlich machen und das Verständnis der USA einholen.“Aus jeder Perspektive ist die Erhebung eines Zolls von 25 % auf japanische Fahrzeuge inakzeptabel."
Die Frage der Autozölle hat sich als eine herausgestelltzentraler Streitpunkt in den bilateralen Verhandlungen. Die USA wollen ihr Handelsdefizit mit Japan im Automobilsektor reduzieren, während Japan entschlossen ist, seine wichtige Automobilindustrie zu schützen. Trotz sechs vorangegangener Verhandlungsrunden über mehr als zwei Monate hinwegkein DurchbruchIn der Tariffrage wurde eine Lösung gefunden.
Akazawa wies auch darauf hin3,3 Millionen Fahrzeuge in den USA produziert, um300.000 werden aus den USA in andere Länder exportiert, dazu beitragenein Handelsüberschuss für die USAsowie.
Trotzdem,Japans Handelsüberschuss mit den USA erreichte im vergangenen Jahr 8,6 Billionen Yen (ca. 59,4 Milliarden US-Dollar)., der fünft-größte in der Geschichte. Rund82 % dieses Überschusses stammten aus Automobilen und Autoteilen, was Japans Autoexporte zu einem machtprimäres Zielfür Präsident Trump, der sich für ein „Amerika zuerst„Ansatz und zielt darauf ab, das US-Handelsdefizit durch Erhöhung der Einfuhrzölle zu verringern.
Vor Akazawas Abreise nach WashingtonDer japanische Premierminister Shigeru IshibaUndPräsident TrumpEs gelang ihm nicht, eine Einigung über die Zölle zu erzielenG7-Gipfel. Wie viele andere Länder auchJapan steht unter doppeltem Druckaus den US-umfassenden gegenseitigen Zöllen undbranchenspezifische-Aufgaben. Sollten Verhandlungen scheitern,Die allgemeinen Zölle sollen am 9. Juli von 10 % auf 24 % steigen, während sektorale Zölle Folgendes umfassen würdeneine Steuer von 25 % auf Autos und Autoteile, Undein 50-prozentiger Zoll auf Stahl und Aluminium.
Die japanische Regierung hat an ihrer Position, dies anzustreben, festgehaltenLösen Sie alle Tarifstreitigkeiten durch ein umfassendes Paket, einschließlich sektoraler Fragen. Akazawa erklärte, er sei sich dessen bewusstFrist 9. Juli, warnte jedoch davor, dass die Festlegung einer festen Frist möglich seiJapans Verhandlungsposition schwächen.
Die US-Zollpolitik hat bereits begonnen, Auswirkungen auf die japanische Wirtschaft zu habenStarke Rückgänge der Exporte in die USA, insbesondere im Automobilsektor. Während Japan in seine Zukunft gehtOberhauswahlen am 20. Juli, droht dem Land ein Absturztechnische Rezession.
