Am 27. Juni trat das Lexus New Energy Project offiziell in die Bauphase ein, als die Bagger in der Shanghai Bay Area High-{1}}Tech Zone ihren Betrieb aufnahmen. Als Kernbestandteil der Elektrifizierungsstrategie der Toyota Motor Corporation ist die Fertigstellung des Projekts im August 2026 und die Massenproduktion im Jahr 2027 mit einer anfänglichen Jahreskapazität von 100.000 Fahrzeugen geplant. Dieser Meilenstein stellt nicht nur einen wesentlichen Durchbruch bei der Lokalisierung der Lexus-Produktion dar, sondern verleiht auch dem Ziel des Bezirks Jinshan, einen Industriecluster für neue Energiefahrzeuge (NEV) im Wert von 100 Milliarden RMB zu entwickeln, starke Impulse.
Seit der Unterzeichnung einer strategischen Kooperationsvereinbarung zwischen der Stadtregierung von Shanghai und Toyota am 22. April hat das Projekt in etwas mehr als zwei Monaten bahnbrechende Fortschritte erzielt-eine Geschwindigkeit, die heute als „Lexus-Pace“ für große ausländische Investitionsprojekte bezeichnet wird. Der Bezirk Jinshan implementierte ein drei{3}}stufiges Service-Framework-Koordination auf Stadtebene-, Projektverfolgung auf Bezirksebene-und engagiertes Servicepersonal-, um umfassende Unterstützung in allen Phasen von den Geschäftsverhandlungen bis zum Bau sicherzustellen. Beispielsweise haben lokale Marktregulierungsbehörden die Registrierung von „Lexus (Shanghai) New Energy Co., Ltd.“ abgeschlossen. an nur einem Tag.
Als Schlüsselinitiative in Toyotas globaler Elektrifizierungs-Roadmap wird das hundertprozentige Lexus-Werk in Jinshan zunächst eine Fläche von 1.692 mu (ca. 112,8 Hektar) umfassen, mit einer Gesamtinvestition von 14,6 Milliarden RMB. Das Projekt wird gleichzeitig die Forschung und Entwicklung reiner Elektrofahrzeuge, die Herstellung von Festkörperbatterien und die Batterierecyclingtechnologien vorantreiben.
Bemerkenswert ist, dass über 95 % der Lieferkette des Projekts lokalisiert sein werden. Führende Unternehmen in der Jangtse-Delta-Region haben bereits den Werksauditprozess von Toyota bestanden, der kritische Bereiche wie Batteriesysteme und Autokomponenten abdeckt.
Es wird erwartet, dass das Lexus-Projekt einen Wendepunkt für Jinshans industrielle Modernisierung darstellt und nicht nur direkte Investitionen, sondern auch einen erheblichen Technologie-Spillover-Effekt mit sich bringt, der die gesamte regionale Lieferkette verbessern wird. Mehrere Lieferkettenpartner haben bereits klare Absichten geäußert, Niederlassungen in der Nähe zu errichten, und das Projekt wird voraussichtlich über 1.000 neue Arbeitsplätze schaffen.
Sobald das Werk in Betrieb ist, wird es sowohl nationale als auch internationale Märkte bedienen und einen vollständigen F&E--Produktions--Exportzyklus bilden. Dies wird nicht nur Shanghais Position als globales Zentrum für Automobilinnovationen stärken, sondern auch der NEV-Industrie im Jangtse-Delta den Wandel von einer „Produktionshochburg“ zu einem „Technologiekraftwerk“ ermöglichen.
Von der Tesla Gigafactory bis hin zum hundertprozentigen Lexus-Projekt: Shanghai empfängt globale Automobilhersteller mit einer offenen Haltung und treibt die Transformation der chinesischen Automobilindustrie voran. Da der „Lexus Pace“ zur neuen Norm wird, ist dieses Land bereit, weitere neue Paradigmen hervorzubringen, die die Zukunft des globalen Automobilsektors prägen.
