Laut ausländischen Medienberichten geht Guo Mingchi, Analyst bei Tianfeng International Securities (TF International), davon aus, dass MI sein Auto im Jahr 2024 auf den Markt bringen wird. Das erwartete Versandvolumen wird zwischen 50,{2}} und 60,{{4 liegen }} Einheiten, und der Preis wird voraussichtlich unter 300,000 RMB liegen. Zu den Hauptverkaufsargumenten dieses Fahrzeugs zählen autonomes Fahren, ein umfassendes Software-Ökosystem sowie ein 800-V-Schnelllade- und Netzteil. Wenn sich der Preis 250,000 RMB nähert oder sogar darunter fällt, sollte das Versandvolumen des MI-Autos Wachstumspotenzial haben.
Guo Mingchi glaubt, dass MI-Autos auf lange Sicht zwei einzigartige Wettbewerbsvorteile haben. Das erste ist die Integration in das bestehende Ökosystem, das Systeme, Apps, Telefone und andere IoT-Hardware umfasst. Der zweite Grund sind die umfangreichen Vertriebskanäle von MI, die sich über ausländische Märkte erstrecken. Da es sich um ein weltweit renommiertes Unternehmen handelt, wird dies wahrscheinlich das zukünftige Wachstum des Automobilgeschäfts von MI im Ausland erleichtern.
Einem Reuters-Bericht zufolge enthüllten Insider im August, dass MI von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission (zuständig für die Regulierung neuer Investitionen und Produktionskapazitäten in Chinas Automobilindustrie) die Genehmigung zur Herstellung von Elektroautos erhalten hatte. Es gibt Hinweise darauf, dass die jährliche Automobilproduktionskapazität von MI in seinem Yizhuang-Werk in Peking 200 000 Einheiten erreichen könnte.
Zuvor waren ständig Erlkönigbilder des MI-Autos durchgesickert, und es wurden auch Informationen über seine Batterie und Reichweite enthüllt: eine ternäre Lithiumbatterie, 800-V-Hochspannungs-Schnellladung und eine um 700 km erweiterte Reichweite. Aus der SIG-Datenbank der Bluetooth Technology Alliance geht hervor, dass das erste MI-Auto Bluetooth 5.2 und Apple CarPlay unterstützen wird und der Cockpit-Chip des MI-Autos auch über den neuesten Flaggschiff-Chip von Qualcomm, Snapdragon 8295, verfügen wird.
Wie Bloomberg kürzlich berichtete, gaben Insider bekannt, dass MI zwar auf die Genehmigung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie zur unabhängigen Produktion von Elektrofahrzeugen wartet, sich aber derzeit mit mehreren namhaften Automobilherstellern, darunter der Huachen Automotive Group und Chery Automobile, in Gesprächen befindet mögliche Produktionskooperationen. Die Verhandlungen zwischen MI und diesen Autoherstellern dauern an und es bleibt ungewiss, ob sie eine Einigung erzielen werden.
