Kürzlich plant Elon Musk Medienberichten zufolge, Zulieferer aus der Tesla-Fabrik in Shanghai in die Nähe der neuen Fabrik in Mexiko zu bringen. Musk hat chinesische Lieferanten eingeladen, das Lieferkettensystem der Fabrik in Shanghai nachzubilden. Musks Ziel ist es, der mexikanischen Fabrik die Herstellung von Tesla-Fahrzeugen zu geringeren Kosten zu ermöglichen. Darüber hinaus kann dieses Lieferkettensystem auch die nahegelegene Tesla-Fabrik in Texas, USA, bedienen.
Experten halten es für logisch, dass US-Autohersteller die effiziente und kostengünstige Lieferkette Chinas nutzen. Letztes Jahr lobte Musk bei seinem Besuch in der Fabrik in Shanghai chinesische Unternehmen und die Fabrik in Shanghai dafür, dass sie weltweit das höchste Produktivitätsniveau erreichten.
Allerdings könnten Teslas Maßnahmen auf Widerstand seitens der US-Regierung, der Gewerkschaft United Auto Workers und der Canadian Automotive Parts Trade Association stoßen. Berichten zufolge versuchen die USA, den Warenfluss von China nach Mexiko zu kontrollieren.
Die US-Regierung prüft Zolländerungen, um den Import chinesischer Autos einzuschränken. Daher sind chinesische Automobilhersteller eher geneigt, in Mexiko Fuß zu fassen und ein umfassendes Zuliefersystem aufzubauen. Als Reaktion darauf besuchte der US-Finanzminister im Dezember Mexiko, um ein Abkommen auszuhandeln, das Mexikos Kontrolle ausländischer Investitionen verschärfen soll.
Obwohl Ökonomen der Ansicht sind, dass die USA den Außenhandel mit China nicht vollständig schließen sollten, befürchtet die Canadian Automotive Parts Zulieferervereinigung, dass eine große Anzahl chinesischer Automobilzulieferer die derzeitigen Zulieferer in Nordamerika ersetzen könnten.
