Neben der Erschließung neuer Marktsegmente plant das chinesische Start-up-Unternehmen Nio auch ein Upgrade aktueller Modelle auf die neue NT 2.0-Plattform. Nio scheint mit seinem ES6-SUV der nächsten Generation bereit zu sein, wie die Bilder zeigen, die aus China aufgetaucht sind. Während der Q3 2022-Ergebnisaufforderung des Unternehmens im November 2022 bestätigte William Li, Gründer, Vorsitzender und CEO von Nio, Pläne, in diesem Jahr fünf Modelle auf den Markt zu bringen, und der Nio ES6 2023 sollte eines davon sein.
Design
Bilder des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie haben das Äußere des 2023 Nio ES6 vollständig enthüllt. Wie erwartet weist das neue Modell Überarbeitungen auf, um der aktualisierten Designsprache der Marke zu entsprechen, die zuletzt beim Nio ES8 Prime, Nio EC7 und Nio ES7 zu sehen war.
An der Front hat Nio den oberen Kühlergrill des ES7 entfernt, während der untere Kühlergrill vergrößert wurde. Zusammen mit den schlankeren Double-Dash LED DRLs sieht der obere Bereich sauberer aus. Die vertikal gestapelten Scheinwerfer scheinen schmaler geworden zu sein. Die elegante Blende mit der reinen und kraftvollen X-Bar wirkt raffinierter.
Das neue Heck ist nahezu identisch mit dem ES7 und verfügt über das AirWing-Rücklicht. Das durchgehende Rücklicht besteht wie beim größeren Modell wohl aus 202 LED-Modulen und schwingt wie Schlagflügel.
Innere
Das Innere des neuen ES6 kann in mehreren Aspekten dem Nio EC7 und ES8 Prime ähneln, einschließlich des Designs der Digitalanzeigen und des Armaturenbrett-Layouts. Ein etwas anderes (aber sportlicheres) Lenkrad kann auch Teil des Updates sein, ebenso wie gepolsterte Sitze und ein sportlicheres Thema. Zusammen mit der NT 2.0-Plattform konnten Ingenieure auch die Platznutzung verbessern, und wir hoffen, dass die Kniefreiheit und der Kofferraum beim neuen Modell besser werden.
Wir erwarten, dass der ES6 der nächsten Generation vieles von dem hat, was seine vorherige Iteration hatte – LED-Ambientebeleuchtung, elektrische Vordersitze mit Memory-Funktion, Zweizonen-Klimatisierung, ein Panorama-Schiebedach, ein Premium-Audiosystem und ein intelligentes Duftsystem. Allerdings könnte Nio neuere Technologien implementieren, die von seinem größeren Geschwister inspiriert sind – darunter ein schnelleres kabelloses Ladepad, ein verbessertes Head-up-Display und ein hochauflösenderer Hauptbildschirm.
Sicherheit
In ähnlicher Weise sollte der Nio ES6 der nächsten Generation 2023 von verbesserten Sicherheitssystemen profitieren, um seine Attraktivität bei Käufern zu steigern. Auch hier gibt es kein offizielles Statement des Unternehmens, wenn es um die Sicherheitsausstattung kommender Modelle geht. Allerdings verwendet Nio bereits die Systemsuite „Aquila Super Sensing“ im neuen ES8 Prime.
Das Paket umfasst ein hochauflösendes LiDAR mit 120- Grad FOV und bis zu 500 Metern (1.640 Fuß) Reichweite, 12 Ultraschallsensoren, vier hochempfindliche 3- Megapixel-Surround-View-Kameras, sieben 8-Megapixel-High-Definition-Kameras und Advanced Driver Monitoring System (ADMS) – viele davon sind im ES6 der nächsten Generation zu erwarten. Die Funktionen „NIO Autonomous Driving“ und „Power Swap Pilot for Highway“ könnten ebenfalls in den Büchern stehen.
Spezifikationen
Der 2023 Nio ES6 misst 4.854 mm in der Länge, 1.995 mm in der Breite und 1.703 mm in der Höhe. Im Vergleich dazu ist das Vorgängermodell 4.850 mm lang, 1.965 mm breit und 1.731/1.758 mm hoch. Damit wird das neu gestaltete SUV 4 mm länger, 30 mm breiter und 28/55 mm niedriger. Sein Radstand beträgt 2.915 mm – 15 mm mehr als beim Vorgängermodell (2.900 mm).
Der neue Nio ES6 wird von zwei Motoren angetrieben, einem 150 kW (201 PS)-Aggregat vorne und einem 210 kW (282 PS)-Aggregat hinten. Der neue zweimotorige AWD-Elektro-SUV erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (124 mph) und bietet eine Anhängelast von 1.200 kg (2.646 lbs.).
Der aktuelle ES6 ist mit zwei AWD-Antriebssträngen mit zwei Motoren erhältlich. Beide Antriebsstränge bestehen aus einer 160-kW-Fronteinheit, aber während die Basisvariante eine 160-kW-Heckeinheit hat, hat die Top-End-Variante eine 240-kW-Heckeinheit. Die Gesamtleistung des ersteren beträgt 320 kW und die des letzteren 400 kW.
