Laut Reuters und Bloomberg erklärte der neue CEO des schwedischen Elektrofahrzeugherstellers Polestar, Michael Lohscheller, am 16. Januar, dass das Unternehmen mehr Zeit benötige, um profitabel zu werden, und habe Pläne zur Expansion in weitere Länder verschoben.
Polestar gab die Ergebnisse einer strategischen Überprüfung bekannt und erklärte, dass das Unternehmen nun damit rechnet, dass sein freier Cashflow bis 2027 positiv wird, also später als ursprünglich bis Ende 2025 erwartet. Der aktualisierte Geschäftsplan deutet jedoch darauf hin, dass Polestar eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate hat Der Anstieg der Fahrzeugverkäufe könnte in den nächsten drei Jahren zwischen 30 % und 50 % liegen, wobei der bereinigte Kerngewinn bis 2025 voraussichtlich positiv sein wird.
Michael Lohscheller wies darauf hin, dass das Unternehmen in den nächsten drei Jahren mit einem jährlichen Umsatzwachstum im Einzelhandel von bis zu 35 % rechnet. Er erwähnte auch, dass das Auftragsvolumen des Unternehmens nach einer Erholung der Nachfrage nach Polestar-Fahrzeugen im dritten Quartal um rund 37 % gestiegen sei. Er sagte: „Aus meiner Sicht handelt es sich auf der Grundlage des aktuellen Marktumfelds eindeutig um ein starkes Wachstum.“
Gleichzeitig gab Lohscheller bekannt, dass Polestar die Produktion des Kompakt-SUV Polestar 7 in Europa plant und die Partnerschaften derzeit finalisiert werden. Die Herstellung von Autos in Europa wird Polestar dabei helfen, die Einfuhrzölle der Europäischen Union auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu vermeiden.
Polestar hat mit Verzögerungen bei der Einführung neuer Modelle zu kämpfen. Der Automobilmarkt ist wettbewerbsintensiver geworden, insbesondere in China, einem Markt, auf den Polestar Wachstum setzt. Gleichzeitig arbeitet Polestar daran, sich von einem schwierigen Jahr zu erholen. Im Jahr 2024 waren die Verkäufe des Polestar 3 und Polestar 4 enttäuschend, zudem steht das Unternehmen durch Preisnachlässe unter Marktdruck. Polestar erwartet nun für 2024 einen Umsatzrückgang von etwa 15 % gegenüber dem Vorjahr, während zunächst ein flaches Umsatzwachstum prognostiziert worden war.
Jean-Francois Mad, CFO von Polestar, erklärte, dass das Unternehmen derzeit monatlich 100 bis 200 Millionen US-Dollar an Bargeld verbrenne, eine Situation, die unhaltbar und inakzeptabel sei. Darüber hinaus überarbeitet Polestar seine Finanzberichte von 2022 bis zum ersten Halbjahr 2024 und führt dabei Fehler in der Bilanz an, in denen Vermögenswerte und aufgelaufene Verbindlichkeiten zu niedrig ausgewiesen wurden.
Im Dezember 2024 sicherte sich Polestar mehr als 800 Millionen US-Dollar an einjährigen Krediten von mehreren Banken, von denen ein Teil zur Rückzahlung alter Kredite verwendet wird. Durch den neuen Kredit wird sich die Gesamtverschuldung des Unternehmens auf rund 4,4 Milliarden US-Dollar erhöhen. Polestar sucht außerdem nach einem weiteren einjährigen Kredit über 400 Millionen US-Dollar, der voraussichtlich noch in diesem Monat besichert wird.
In einer Erklärung heißt es, dass Polestar und seine Muttergesellschaft, die Geely Holding Group, konstruktive Gespräche mit Investoren geführt haben, die das Unternehmen weiterhin unterstützen. Li Donghui, CEO der Geely Holding Group, erklärte: „Die Geely Holding Group wird die Entwicklung und strategische Umsetzung von Polestar weiterhin unterstützen, einschließlich der Zusammenarbeit mit Polestar, um zusätzliche Eigenkapital- und Fremdfinanzierung zu sichern.“
Seit der Trennung von Volvo Cars im Jahr 2022 und der Notierung an der NASDAQ ist der Aktienkurs von Polestar um 90 % gefallen und sein Marktwert ist deutlich gesunken. Im Jahr 2024 erhielt Polestar eine „Nichteinhaltungsmitteilung“ von der NASDAQ, nachdem der Aktienkurs unter die 1-Dollar-Schwelle fiel. Um dieses Problem anzugehen, erwägt das Unternehmen einen umgekehrten Aktiensplit, der typischerweise die Aktienkurse in die Höhe treibt, indem die Anzahl der im Umlauf befindlichen Aktien reduziert wird.
Nach der Veröffentlichung dieses Berichts fielen die American Depositary Receipts (ADR) von Polestar um bis zu 16 %.
