Reuters berichtet, dass laut der neuesten Studie des Rocky Mountain Institute (RMI) aufgrund sinkender Batteriepreise die Kosten für Elektrofahrzeuge in Europa bis 2024 und in den USA bis 2026 denen herkömmlicher Benzinfahrzeuge entsprechen könnten. Bis 2030 wird erwartet, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen etwa zwei Drittel des weltweiten Gesamtautoabsatzes ausmachen wird.
Untersuchungen von RMI deuten darauf hin, dass sich die Batteriekosten im nächsten Jahrzehnt halbieren werden und von 151 US-Dollar pro Kilowattstunde im Jahr 2022 auf 60 bis 90 US-Dollar pro Kilowattstunde sinken werden. „Bis 2030 wird der Preis für Elektrofahrzeuge erstmals auf allen Märkten so erschwinglich sein wie für Benzinautos, und ihre Betriebskosten werden sogar noch niedriger sein.“ Es wird darauf hingewiesen, dass die Batteriepreise derzeit etwa 40 % der Gesamtkosten von Elektrofahrzeugen ausmachen.
Unterdessen sagte Kingsmill Bond, Senior Director von RMI, gegenüber Reuters, dass die Autohersteller stark in neue Batteriechemien, Materialien und Software investieren, um effizientere Elektrofahrzeuge zu produzieren, was zu einem stetigen Rückgang der Batteriepreise führt.
Basierend auf der Analyse von RMI deutet das schnelle Wachstum von Elektrofahrzeugmodellen in Europa und China außerdem darauf hin, dass „der Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2030 mindestens um das Sechsfache steigen und einen Marktanteil von 62 % bis 86 % erreichen wird.“ Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe in der EU im Juli dieses Jahres um fast 61 % und machten 13,6 % der gesamten Autoverkäufe aus. Die EU will ab 2035 den Verkauf konventioneller Benziner verbieten.
