Laut Reuters drängt Indiens größter Elektroautohersteller Tata Motors die indische Regierung, die Steuersätze für Hybridautos nicht zu senken, und widersetzt sich Toyotas Forderung nach einer Steuersenkung. Dies liegt daran, dass Hybridfahrzeuge als umweltschädlicher gelten als reine Elektroautos.
Im Rahmen der Bemühungen von Premierminister Narendra Modi, die Umweltverschmutzung zu reduzieren, fördert Indien Elektrofahrzeuge. Derzeit beträgt der Steuersatz für Elektrofahrzeuge in Indien 5 %, während für Hybridautos ein Steuersatz von 43 % gilt, was etwas unter den 48 % für Benzinautos liegt.
Unternehmen wie Toyota sind mit dieser Regelung unzufrieden. Toyota, das dafür bekannt ist, die Beliebtheit von Hybridautos mit Modellen wie dem Prius deutlich zu steigern, fordert die indische Regierung seit letztem Jahr auf, die Steuersätze für Hybridautos zu senken, und behauptet, dass diese die CO2-Emissionen im Vergleich zu Benzinautos reduzieren. Letzten Monat unterstützte das indische Handelsministerium die Position von Toyota in einem internen Bericht und hoffte auf eine Rationalisierung der Steuern auf Hybridautos.
Drei informierte Quellen gaben bekannt, dass die Tata Group sich mit indischen Regierungsbeamten getroffen und einen Brief an das indische Handelsministerium geschickt hat, in dem sie erklärt, dass das Land mit einer Krise der städtischen Luftqualität konfrontiert ist, die sich auf die Gesundheit auswirkt. Tata sprach sich gegen die Förderung von Hybridautos aus und erklärte, dass deren Steuersätze bereits niedriger seien als die für Benzinautos. In einem vertraulichen Brief an das Handelsministerium erklärte Tata, dass „jede weitere Förderung von Hybridautos den Klimazielen und der Volkswirtschaft schaden wird“. Tata glaubt, dass Elektroautos die einzige praktische Lösung sind, um die Luftverschmutzung in Städten zu bekämpfen und Ölimporte zu reduzieren.
Diese Lobbyarbeit von Tata zielt darauf ab, seine marktbeherrschende Stellung auf dem indischen Markt für Elektroautos zu schützen. Reuters hat zuvor berichtet, dass Tata auch gegen Teslas Versuche ist, die indische Regierung davon zu überzeugen, die Einfuhrzölle auf Elektroautos zu senken.
Die Quellen gaben weiter bekannt, dass die Konkurrenten von Tata, Mahindra & Mahindra und Hyundai aus Südkorea, die indische Regierung ebenfalls aufgefordert haben, die derzeitige Politik beizubehalten und keine Anreize für Steuersenkungen für Hybridautos zu schaffen. Diese beiden Unternehmen haben jedoch nicht auf Anfragen der Medien nach Kommentaren reagiert.
Anish Shah, Geschäftsführer von Mahindra & Mahindra, erklärte diese Woche, dass das Unternehmen die Regierung darüber informiert habe, dass zwischen in- und ausländischen Herstellern von Elektroautos ein faires Wettbewerbsumfeld herrschen und die lokale Fertigung gefördert werden müsse.
