Laut einem Reuters-Bericht vom 2. Januar blieb Tesla angesichts anhaltender Konflikte mit Gewerkschaften in der nordischen Region im Jahr 2023 zum dritten Mal in Folge das meistverkaufte Auto in Norwegen und baute seinen Vorsprung weiter aus.
Am 2. Januar veröffentlichte Auslieferungsdaten zeigten, dass im vergangenen Jahr fünf von sechs in Norwegen verkauften Neuwagen vollelektrisch waren und Teslas Gesamtmarktanteil in Norwegen von 12,2 % auf 20,0 % stieg.
Im Vorjahr wurde das Tesla Model Y zum meistverkauften Modell in Norwegen und übertraf die Elektroversion ID.4 von Volkswagen und den Skoda Enyaq. Nach Tesla hielt Toyota mit 12,4 % den größten Marktanteil am norwegischen Automobilmarkt, ein Anstieg gegenüber zuvor 8,0 %, während der Anteil von Volkswagen von 11,6 % auf 10,8 % zurückging.
Aufgrund der Weigerung von Tesla, Tarifverhandlungen mit schwedischen Reparaturarbeitern über Löhne und andere Bedingungen zu akzeptieren, stößt das Unternehmen derzeit auf Widerstand von Gewerkschaften und Pensionsfonds in der nordischen Region. Schwedische Hafenarbeiter, LKW-Fahrer, Postangestellte, Elektriker und Reinigungskräfte verweigern mit Unterstützung der Gewerkschaften in Norwegen, Dänemark und Finnland die Erbringung von Dienstleistungen für Tesla und helfen auch dabei, den Export von Tesla-Autos nach Schweden zu verhindern.
Christina Bu, die Vorsitzende des norwegischen Elektrofahrzeugverbandes, erklärte jedoch, dass es keine Beweise dafür gebe, dass Teslas Verkäufe in Norwegen von diesem Konflikt betroffen seien. Bu sagte gegenüber Reuters: „Wir haben keine Anzeichen beobachtet, die den Umsatz beeinträchtigen.“
Der norwegische Straßenverband (OFV) berichtete, dass Elektroautos im Jahr 2023 82,4 % der in Norwegen verkauften Neuwagen ausmachten, ein Anstieg gegenüber 79,3 % im Jahr 2022.
Obwohl Norwegen ein Öl produzierendes Land ist, will es bis 2025 als erstes Land den Verkauf von Benzin- und Dieselautos einstellen. Um dieses Ziel zu erreichen, befreit Norwegen Elektroautos von vielen Steuern, die auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erhoben werden. Im Jahr 2023 begannen sie jedoch, einige Steuern auf Elektroautos zu erheben.
Bu schlug vor, dass der Marktanteil von Elektroautos in Norwegen im Jahr 2024 auf 95 % steigen könnte und das norwegische Parlament sich zum Ziel gesetzt habe, bis 2025 100 % zu erreichen. Sie fuhr fort: „Es ist ein großer Sprung, aber wir hatten schon früher ähnliche Sprünge.“ So ist unser Marktanteil von 2021 bis 2022 fast um 15 Prozentpunkte gestiegen, ich denke also, dass wir dieses Ziel im Jahr 2024 erreichen können.“
In der norwegischen Hauptstadt Oslo sind derzeit über ein Drittel der Privatautos vollelektrisch, und Bu prognostiziert, dass diese Zahl in den nächsten zwei Jahren 50 % erreichen könnte.
Als Reaktion auf diese Ansichten erklärte Norwegens größter Autohändler, die Moller Mobility Group, dass Elektroautos im Jahr 2024 90 % des norwegischen Marktanteils ausmachen würden, räumte jedoch ein, dass „noch viel Arbeit“ zu leisten sei, um das Ziel für 2025 zu erreichen.
Doch trotz der Reduzierung von Lärm und Luftverschmutzung sind nicht alle mit der aktuellen Situation zufrieden. Einige Besitzer von Elektrofahrzeugen beschweren sich über den Mangel an Ladestationen auf der Straße und glauben, dass die aktuelle Politik diejenigen begünstigt, die sich private Lademöglichkeiten leisten können.
„Elektroautos sollten für jeden eine Wahl sein … egal, ob man in einem Gebäude mit oder ohne Parkplätze wohnt“, sagte die in Oslo lebende Inger Sophie Finch.
