Vor kurzem sah sich Tesla auf dem nordischen Markt mit zunehmenden Herausforderungen konfrontiert, da ein Gericht dem Elektroautohersteller mitgeteilt hat, dass die Blockade der Tesla-Postwege durch die Gewerkschaft bis zum endgültigen Urteil fortgesetzt wird. Dies bedeutet, dass Tesla keine Nummernschilder erhalten kann und Benutzer, die bereits Fahrzeuge gekauft haben, die Lieferung nicht entgegennehmen können. Aufgrund der Weigerung von Tesla, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen, der grundlegende Rechte wie Löhne und Arbeitszeiten abdeckt, streikten zuvor Mitarbeiter von sieben Tesla-Servicezentren. Aus Solidarität weigerten sich schwedische Postangestellte, Teslas Post auszuliefern.
Im jüngsten Urteil legte Tesla vor Abschluss des Verfahrens keine überzeugenden Beweise vor und erklärte, „warum Tesla Schaden erlitten hat, weil die Post diese Pakete nicht verteilt hat“. Es ist erwähnenswert, dass am Tag vor diesem Urteil ein anderes schwedisches Gericht eine für Tesla günstige Entscheidung in einer Klage gegen die Verkehrsbehörde zurückgezogen hat – die Entscheidung, dass Tesla Nummernschilder direkt von der Fahrzeugzulassungsgesellschaft erhalten konnte.
Erschwerend kommt hinzu, dass die finnische Transportgewerkschaft zusätzlich zu den anhaltenden Streiks in Schweden ab dem 20. Dezember in allen Häfen ein landesweites Verbot für Tesla verhängen wird. Darüber hinaus verkaufen große institutionelle Anleger aus der nordischen Region Tesla-Aktien zur Unterstützung des Arbeiterstreiks.
Darüber hinaus hat sich der Konflikt inzwischen auf Dänemark ausgeweitet. Jens Munch Holst, der CEO des dänischen Fonds AkademikerPension mit einem Gesamtvermögen von rund 24 Milliarden US-Dollar, erklärte, dass Teslas Haltung zu Arbeitsrechten bedeute, dass Tesla seit langem auf der streng überwachten Liste der Investitionsalternativen stehe.
