Medienberichten zufolge haben informierte Quellen mitgeteilt, dass die EU nach weiterer Prüfung und dem Erhalt zusätzlicher Informationen von betroffenen Unternehmen ihre geplanten Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge leicht angepasst habe.
Der ursprünglich vorgeschlagene Zollsatz für aus China importierte Elektrofahrzeuge von MG betrug 38,1 %, wurde aber auf 37,6 % angepasst. Der überarbeitete vorgeschlagene Zollsatz für Geely (zu dem Volvo und Polestar gehören) wird von den ursprünglichen 20 % auf 19,9 % gesenkt.
Andere chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen, die bei der EU-Untersuchung mitarbeiten, aber nicht für die Stichproben ausgewählt wurden, unterliegen einem gewichteten Durchschnittszoll von 20,8 Prozent. Für chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen, die bei der Untersuchung nicht mitgearbeitet haben, wird ein zusätzlicher Zoll von 37,6 Prozent fällig. Für BYD gilt weiterhin ein Zoll von 17,4 Prozent.
Die Europäische Kommission hat die betreffenden Unternehmen Anfang des Monats über die ursprünglich vorgeschlagenen Zölle informiert. Diese Entscheidung basiert auf den Ergebnissen einer Antisubventionsuntersuchung für chinesische Elektrofahrzeuge. Die vorläufigen Zölle treten am 4. Juli in Kraft, während die endgültigen Zölle im November offiziell eingeführt werden sollen. Tesla kann in der Endphase nach der Probenahme einen separat berechneten Tarif erhalten.
EU-Mitgliedstaaten, darunter Deutschland, und einige Automobilhersteller drängen auf Verhandlungen zwischen der EU und China. Beide Parteien müssen wirksame Wege zur Beilegung von Handelsstreitigkeiten erkunden und finden und gleichzeitig die Regeln der Welthandelsorganisation einhalten. In einer Erklärung im letzten Monat stellte die EU klar, dass die vorläufigen Zölle durch Garantien eingeführt wurden und nur erhoben werden, wenn die Zölle endgültig eingeführt werden.
