Laut Bloomberg haben Toyota Motor Corporation und Daimler Truck eine endgültige Vereinbarung zur Fusion ihrer jeweiligen Nutzfahrzeugtochtergesellschaften -Hino Motors (eine Toyota-Tochtergesellschaft) und Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (eine Daimler-Tochtergesellschaft)-bis April 2026 getroffen. Das fusionierte Unternehmen wird unter einer neuen Holdingstruktur operieren, mit dem Ziel, die Rentabilität zu steigern und die Entwicklung neuer Technologien zu beschleunigen.
In einer am 10. Juni veröffentlichten gemeinsamen Erklärung bestätigten die Unternehmen, dass sowohl Toyota als auch Daimler Truck jeweils einen Anteil von 25 % an der neuen Holdinggesellschaft halten werden, im Einklang mit der vor zwei Jahren getroffenen vorläufigen Vereinbarung. Im Rahmen der Transaktion wird Hino neue Aktien ausgeben und sein Hamura-Werk in Japan für ¥ 150 Milliarden (ca. 1 Milliarde US-Dollar) an Toyota übertragen.
Karl Deppen, CEO von Mitsubishi Fuso und künftiger CEO der neuen Holdinggesellschaft, erklärte: „Diese Fusion wird es Hino und Mitsubishi Fuso ermöglichen, sich auf gleicher Augenhöhe zu integrieren.“
Koji Sato, CEO der Toyota Motor Corporation, betonte: „Diese endgültige Vereinbarung ist nicht das Ende, sondern ein Neuanfang. Unsere vier Unternehmen setzen sich dafür ein, nachhaltige Mobilität zu erreichen und gemeinsam die Zukunft von Nutzfahrzeugen zu gestalten.“
Angesichts des wachsenden Branchendrucks durch Elektrifizierung, autonomes Fahren und strengere Emissionsvorschriften wird der Zusammenschluss von Toyota und Daimler Truck als strategische Antwort zur Bewältigung dieser Herausforderungen angesehen. Durch die Bündelung ihrer Ressourcen wollen die Unternehmen die Rentabilität verbessern und Innovationen im Nutzfahrzeugsektor beschleunigen, der mit steigenden Forschungs- und Entwicklungskosten, Arbeitskräftemangel und steigenden Umweltstandards konfrontiert ist.
Einzelheiten zu Name, Umfang und Struktur der neuen Holding werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben. Bemerkenswert ist, dass die Fusion zu einem Zeitpunkt erfolgt, an dem sich Hino von einem Datenfälschungsskandal im Zusammenhang mit Emissionszahlen im vorangegangenen Geschäftsjahr erholt. -Ein Skandal, der Toyota, das über 50 % von Hino besitzt, erheblich in Mitleidenschaft gezogen hat.
Für Daimler Truck soll der Zusammenschluss seine Bemühungen zur Verbesserung der Profitabilität unterstützen. Die schlechte Leistung von Mitsubishi Fuso hatte zuvor die gesamten Finanzergebnisse von Daimler Truck beeinträchtigt.
Als die Fusionsgerüchte zum ersten Mal aufkamen, stellten einige Branchenbeobachter Toyotas Entscheidung für eine Partnerschaft mit Mitsubishi Fuso und nicht mit Isuzu Motors in Frage, einem anderen Unternehmen, an dem Toyota eine bedeutende Beteiligung hält. Isuzu unterhält außerdem eine strategische Allianz mit der Volvo Group, die wiederum ein Joint Venture mit Daimler Truck betreibt.
Toyota hat klargestellt, dass die Fusion weder Auswirkungen auf die laufende Partnerschaft mit Isuzu Motors haben noch die Gründung und den Betrieb des neuen Unternehmens zwischen Hino und Mitsubishi Fuso behindern wird.
