Medienberichten vom 2. September zufolge gaben informierte Quellen bekannt, dass Akio Toyoda, Vorsitzender der Toyota Motor Corporation, Ende Oktober auf Einladung von Chung Eui-sun, Vorsitzender der Hyundai Motor Group (einschließlich Hyundai Motor Company), Seoul besuchen wird und Kia Motors). Es wird erwartet, dass die beiden eine Zusammenarbeit bei wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen und anderen Geschäftsbereichen besprechen. Dies wird Akio Toyodas erster Besuch in Südkorea seit Januar 2012 sein.
Mehrere Quellen weisen darauf hin, dass Toyota Korea derzeit den detaillierten Reiseplan für Akio Toyodas Reise nach Seoul koordiniert. Berichten zufolge könnte Toyoda am 24. Oktober zu einem dreitägigen Besuch in Seoul eintreffen, wobei möglicherweise am 25. Oktober ein privates Treffen mit Chung Eui-sun stattfinden wird.
Insider gehen davon aus, dass die beiden Staats- und Regierungschefs voraussichtlich über eine stärkere Zusammenarbeit bei der Entwicklung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge und den gemeinsamen Aufbau eines Wasserstoff-Energie-Ökosystems diskutieren werden.
Quellen enthüllten außerdem, dass beide Parteien wahrscheinlich einen Wechsel vom Wettbewerb hin zu einer kooperativen Geschäftsstrategie ankündigen werden. Durch eine engere Partnerschaft möchte die Hyundai Motor Group von Toyotas innovativen Strategien bei der Entwicklung und Produktion von Hybridfahrzeugen lernen, während Toyota Erkenntnisse aus Hyundais erfolgreicher Transformation von einem Hersteller von Benzinfahrzeugen zu einem führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen gewinnen möchte. Darüber hinaus planen Toyota und die Hyundai Motor Group, im Bereich wasserstoffbetriebener Fahrzeuge zusammenzuarbeiten und gemeinsam eine Infrastruktur für die Produktion und Verteilung von sauberem Wasserstoff aufzubauen.
Zuvor standen Toyota und Hyundai Motor Group in einem harten Wettbewerb um die Eroberung eines größeren Marktanteils in zukünftigen Mobilitätssektoren wie Elektrofahrzeugen und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen (FCEVs). Beide Automobilhersteller weiten derzeit ihre Investitionen in Elektrofahrzeuge aus und betrachten wasserstoffbetriebene Fahrzeuge als entscheidenden Teil der Zukunft der Mobilität.
Anfang des Jahres erklärte Akio Toyoda, dass vollelektrische Fahrzeuge letztendlich etwa 30 % des weltweiten Automobilmarktes ausmachen würden, während Hybridfahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge den Rest ausmachen würden.
Im vergangenen Monat kündigte Toyota Pläne zum Bau einer Wasserstoff-Brennstoffzellenanlage mit einer Kapazität von 44.{1}} Kubikmetern in Peking an. Unterdessen kündigte Hyundai Pläne zur Einrichtung eines Wasserstoff-Innovationszentrums auf dem Campus des Indian Institute of Technology (IIT) in Chennai an.
Nach Angaben des Marktforschungsunternehmens SNE Research erreichten die weltweiten Verkäufe von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen im ersten Halbjahr dieses Jahres 5.621 Einheiten, ein Rückgang von 34 % gegenüber 8.524 Einheiten im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Davon verkaufte Hyundai 1.836 NEXO-Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge, während Toyota 1.284 wasserstoffbetriebene Mirai-Limousinen verkaufte.
Analysten stellten fest, dass der Mangel an neuen Wasserstoff-Brennstoffzellenmodellen und unzureichende Wasserstofftankstellen das schnelle Wachstum des Absatzes wasserstoffbetriebener Fahrzeuge behindern.
