Nach der neuen Tarifvereinbarung zwischen der United Auto Workers (UAW) und den drei großen Detroiter Autoherstellern (General Motors, Ford und Stellantis) kündigte das unter Druck stehende Honda kürzlich eine Lohnerhöhung von 11 % für seine Produktionsarbeiter in US-Fabriken ab Januar an 2024. Darüber hinaus wird die Zeit, die Fabrikarbeiter benötigen, um das höchste Lohnniveau zu erreichen, von 6 auf 3 Jahre verkürzt.
Bevor Honda die Lohnerhöhung ankündigte, hatte die UAW bereits mit General Motors, Ford und Stellantis verhandelt. Die drei großen Autohersteller einigten sich darauf, die Löhne bis 2028 um 25 % zu erhöhen und die Zeit bis zum Erreichen des höchsten Lohnniveaus von acht auf drei Jahre zu verkürzen. UAW-Beschäftigte stimmen derzeit darüber ab, ob sie diesen Verträgen zustimmen. Anschließend erklärte die UAW: „Es ist Zeit für die Honda-Arbeiter, für sich selbst einzustehen“ und forderte die Honda-Arbeiter auf, „sich unserer Bewegung anzuschließen und unserer Gewerkschaft beizutreten.“ Hondas Entscheidung, einer Lohnerhöhung für die Arbeiter zuzustimmen, ist eindeutig eine Reaktion auf den Druck der UAW.
Der Druck der UAW auf die Autohersteller hat neben den Zugeständnissen von Honda auch zu Zugeständnissen anderer Autohersteller geführt. Toyota hat angekündigt, die Löhne seiner nicht gewerkschaftlich organisierten Arbeiter in US-Fabriken zu erhöhen, und Volkswagen wird im Dezember eine jährliche Gehaltsüberprüfung für die Arbeiter in seinem US-Montagewerk in Tennessee durchführen.
Angesichts der jüngsten Vorteile bei den Verhandlungen mit Autoherstellern könnte der nächste Schritt der UAW darin bestehen, Aktionen in Toyota, Tesla und anderen nicht gewerkschaftlich organisierten US-Automobilfabriken zu organisieren.
