Medienberichten zufolge scheint der Volkswagen-Konzern in letzter Zeit in Schwierigkeiten zu stecken. Aufgrund ungelöster Softwareprobleme wird sich die Markteinführung einiger Elektrofahrzeugmodelle des Volkswagen-Konzerns verzögern, darunter der neue ID.4 und der neue Elektro-SUV von Porsche.
In den letzten Jahren waren Softwareprobleme eines der Hauptprobleme von Volkswagen. Die Probleme des Konzerns mit der Software führten zu Verzögerungen bei der Markteinführung einiger mit Spannung erwarteter Elektrofahrzeuge, wie etwa der Elektroversion des Porsche Macan und des Audi Q6 e-tron. Obwohl diese Modelle nun auf den Markt gekommen sind (mindestens ein Jahr später als ursprünglich erwartet), fällt es dem Volkswagen-Konzern immer noch schwer, wieder auf Kurs zu kommen.
Deutsche Medienberichte deuten darauf hin, dass die Verzögerungen bei Volkswagen anhalten und mehrere Elektrofahrzeuge verschoben werden. Es wird berichtet, dass einige Modelle, die auf der neuen SSP-Plattform von Volkswagen basieren, erst Ende 2029 verfügbar sein werden. Der Konzern hatte die Entwicklung dieser Plattform bereits vor mehreren Jahren verzögert und verschob sie nun um weitere 15 Monate. Die Software der Cariad-Abteilung des Konzerns wird nicht rechtzeitig fertig sein.
Diese Verzögerung bedeutet, dass die nächste Generation von Elektrofahrzeugen von Volkswagen, wie der neue ID.4 und der neue Elektro-SUV von Porsche, erst im Jahr 2029 auf den Markt kommen wird.
Der neue Porsche soll ein Top-End-Modell mit sieben Sitzen werden. Laut Porsche-Produktmanager Albrecht Reimold wird dieser neue Elektro-SUV mit dem Codenamen „SUV K1“ „unsere Top-Modellpalette komplettieren“.
Das neue Elektro-SUV von Porsche soll mit kommenden Elektrofahrzeugen von Marken wie Land Rover und Ultra-Luxusmarken wie Ferrari konkurrieren.
Unterdessen wird Volkswagen im Jahr 2026 eine verbesserte Version der MEB-Plattform namens MEB+ auf den Markt bringen. Diese Plattform wird länger als erwartet genutzt, bis die SSP-Plattform fertig ist.
Volkswagens Cariad-Sparte steckt seit Jahren in Schwierigkeiten. Das bereitet dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden des Volkswagen-Konzerns Herbert Diess erhebliche Kopfschmerzen, und manche sehen darin sogar einen der Gründe für seinen Abgang.
Diess gründete Cariad ursprünglich im Jahr 2020, um die Technologielücke zu Tesla zu schließen und Software für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen von Volkswagen bereitzustellen. Volkswagen stellte mehrere Führungskräfte aus der Branche ein, darunter ehemalige Führungskräfte von Tesla und Rivian, um die Dinge umzukrempeln.
Volkswagen hatte zuvor angekündigt, bis zu 5 Milliarden Dollar in Rivian zu investieren und ein Joint Venture zu gründen. Man geht davon aus, dass Volkswagen durch dieses neue Joint Venture die Software von Rivian in seine Modelle integrieren kann.
