Medienberichten zufolge haben Führungskräfte der spanischen Niederlassungen des Volkswagen-Konzerns darauf hingewiesen, dass das Batterie- und Elektroauto-Produktionsgeschäft des Konzerns in Spanien aufgrund der geringen lokalen Nachfrage beeinträchtigt sein könnte.
Wayne Griffiths, Leiter der Volkswagen-Konzernmarke Seat, erklärte, dass die spanischen Verbraucher Elektroautos zwar noch nicht vollständig angenommen haben, der Volkswagen-Konzern jedoch mit dem Bau einer Batteriefabrik im Wert von 3 Milliarden Euro (3,2 Milliarden US-Dollar) in der Nähe von Valencia begonnen habe.
Griffiths sagte den Medien auf einer Branchenveranstaltung in Madrid: „Ab dem nächsten Jahr wird fast die Hälfte des Geschäfts des Unternehmens Elektroautos produzieren. Allerdings gibt es diesen Markt in Spanien noch nicht, was mir große Sorgen bereitet.“
Der Volkswagen-Konzern plant, über 7 Milliarden Euro in den Aufbau einer Batterie-Lieferkette in Spanien und die Produktion kompakter Elektroautos für seine Marken im Land zu investieren.
Seat war zuvor mit verschiedenen Modellen mit Verbrennungsmotor erfolgreich, darunter mit dem Ibiza-Fließheck und seiner sportlichen Ablegermarke Cupra, die sich auch auf Märkten außerhalb Spaniens gut behauptet.
Derzeit treibt der Volkswagen-Konzern auch eine weitere wichtige Initiative in Spanien voran, nämlich den Bau seiner dritten Batteriezellenfabrik in der Nähe von Sagunto, Valencia, deren Produktion voraussichtlich im Jahr 2026 beginnen wird.
Allerdings ist die Nachfrage nach Elektroautos in ganz Europa zurückgegangen, was die Wettbewerbsschwäche der europäischen Automobilhersteller gegenüber chinesischen Automobilherstellern und Tesla deutlich macht. Besonders schlimm ist die Situation in Spanien, wo die Akzeptanz der Batterietechnologie deutlich hinter den Nachbarländern zurückbleibt. Im vergangenen Jahr machten reine Elektroautos nur 5,6 % der lokalen Neuwagenverkäufe aus, verglichen mit 15 % in der EU.
Einer der Hauptgründe für die Schwierigkeit, Elektroautos in Spanien populär zu machen, sind ihre höheren Preise. Umfragen unter Verbrauchern zeigen, dass Spanier im Durchschnitt voraussichtlich weniger als 28 € ausgeben000 für ein neues Auto, und es gibt nur wenige Elektromodelle, die unter diesem Preisniveau erhältlich sind.
Der in China gefertigte MG ZS erfüllt diese Anforderung mit einem Einstiegspreis von 20.480 Euro für das Kompakt-SUV. Im Dezember letzten Jahres belegte dieses Modell (einschließlich der günstigeren Benzinversion) den ersten Platz der Verkaufscharts in Spanien.
Seat plant, ab 2025 mit der Produktion kompakter Elektroautos für mehrere Marken, darunter Cupra, zu beginnen. Griffiths, der seit Oktober 2020 für Seat verantwortlich ist, äußerte seine Bedenken und sagte: „Ich mache mir große Sorgen, dass wir nächstes Jahr mit der Produktion von Elektroautos beginnen werden, aber warum tun wir das, wenn Elektroautos in Spanien nur einen Marktanteil von 5 % haben?“ ?"
