Der Volkswagen-Konzern übergab im ersten Quartal 2023 weltweit 141.000 BEVs an Kunden. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, der stärker von Lieferengpässen betroffen war, stiegen die BEV-Auslieferungen des Konzerns um 42 Prozent.
Im ersten Quartal 2022 lieferte VW wie berichtet 99.200 BEV aus. Mit nunmehr 141 ausgelieferten Fahrzeugen stieg der BEV-Anteil an den Gesamtauslieferungen laut VW auf 6,9 Prozent, nach 5,2 Prozent in den ersten drei Monaten des Vorjahres.
Europa war mit einem Plus von 68 Prozent auf 98.300 Fahrzeuge der größte Wachstumstreiber. Der BEV-Auftragsbestand in Westeuropa beläuft sich auf mehr als 260000 Fahrzeuge. Der zweitgrößte BEV-Markt nach Europa war für den Konzern China, wo 21.500 E-Autos (oder 15 Prozent der weltweiten BEV-Auslieferungen) an Kunden übergeben wurden. Den dritten Platz belegten die USA mit einem Anteil von elf Prozent oder 15.700 Fahrzeugen. Vor allem bei der Zahl der E-Fahrzeuge konnte VW in den USA das Ergebnis gegenüber dem Vorjahresquartal fast verdoppeln.
Aufgeschlüsselt nach Marken entfielen 70.000 BEVs auf die Pkw-Marke VW, fast die Hälfte der 141.{3}} Elektroautos. Ein weiteres Viertel entfiel auf Audi mit 34.600 Fahrzeugen. Dahinter folgen Skoda (12.400 Fahrzeuge, 9 Prozent Konzernanteil), Seat/Cupra (9.200 Fahrzeuge, 6 Prozent), Porsche (ebenfalls 9.200 Fahrzeuge, 6 Prozent) und VW Nutzfahrzeuge mit 5.500 Fahrzeugen und einem Konzernanteil von 4 Prozent.
Bei Porsche leidet die Taycan-Produktion weiterhin unter Lieferengpässen, weshalb Porsche als einzige Pkw-Marke im Konzern im ersten Quartal leicht im Minus lag und die Auslieferungen um 3,4 Prozent zurückgingen. Bei VW Nutzfahrzeuge hingegen ist der Auslieferungsstart des ID. Der Buzz ist spürbar: Hier stiegen die Auslieferungen im Jahresvergleich von 700 auf 5.500 Einheiten.
| Marke | Q1 2023 | Q1 2021 | Delta |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | 70.000 | 53.300 | plus 31,2 Prozent |
| Skoda | 12.400 | 8.800 | plus 40,6 Prozent |
| Sitz/Cupra | 9.200 | 2.200 | plus 318,8 Prozent |
| Volkswagen Nutzfahrzeuge | 5.500 | 700 | plus 642,2 Prozent |
| Audi | 34.600 | 24.200 | plus 42,7 Prozent |
| Lamborghini | – | – | – |
| Bentley | – | – | – |
| Porsche | 9.200 | 9.500 | -3,4 Prozent |
| MANN | 150 | 270 | -44,7 Prozent |
| Volkswagen Truck & Bus | 20 | 110 | -83,8 Prozent |
| Scania | 70 | 20 | plus 208,3 Prozent |
| Navistar | 10 | 20 | -13,3 Prozent |
Bei den Modellen lag im ersten Quartal das VW-Duo ID.4/ID.5 mit 41.900 Einheiten an der Spitze. Den zweiten Platz belegte (knapp) der VW ID.3 (23.600 Auslieferungen) vor dem Audi Q4 e-tron (inklusive Sportback) mit 21.300 Einheiten. Da Skoda den Enyaq und seinen Coupé-Ableger derzeit nur als BEV-Modelle anbietet, entfallen alle 12.400 Auslieferungen auf diese Modellreihe. Der Audi e-tron und der Q8 e-tron (einschließlich Sportback) liegen mit 9.700 Fahrzeugen auf Platz fünf.
„Wir haben das Jahr auf einer soliden Basis für vollelektrische Fahrzeuge begonnen, mit einem Anstieg von 68 Prozent in Europa und einer Verdoppelung der Anzahl ausgelieferter Fahrzeuge in den USA. Auf der Shanghai Auto Show haben wir diese Woche gezeigt, wie wir auf die Herausforderungen reagieren, die uns bevorstehen.“ "In diesem Segment haben wir in China ein großes Gesicht und konnten dort bereits im März einen Umsatzanstieg im Vergleich zum Vorjahr verzeichnen", sagte Hildegard Wortmann, Mitglied der sogenannten Erweiterten Konzernleitung Vertrieb. „Der gerade vorgestellte Volkswagen ID.7 wird uns weiteren Rückenwind in allen Kernmärkten geben. Wir behalten unser ehrgeiziges Ziel im Auge, dass in diesem Jahr rund jedes zehnte Fahrzeug weltweit an Kunden ausgeliefert wird.“
