„Dies ist kein gewöhnlicher SUV“, erklärte Lei Jun, Vorsitzender der Xiaomi-Gruppe, bei der Einführungsveranstaltung am 27. Juni. „Der YU7 ist ein herzlicher und harter Liebesbrief unseres Ingenieurteams an diejenigen, die sich nicht mit Mittelmäßigkeit zufrieden geben und vom Horizont träumen.“
Während der mehrstündigen Einführungsveranstaltung präsentierten Lei Jun und andere Xiaomi-Führungskräfte bahnbrechende Innovationen in den Bereichen intelligente Ökosysteme und Mobilität - von KI-Brillen, die Live-Streaming aus der ersten Person-unterstützen, bis hin zu bahnbrechenden Hochleistungs-Elektrofahrzeugen auf dem Nürburgring. Doch das Highlight der Show war zweifellos Xiaomis erster SUV: der YU7.
Als Luxus-Hochleistungs-SUV positioniert, ist der Xiaomi YU7 in drei Versionen - YU7 Standard, YU7 Pro und YU7 Max - mit Preisen zwischen 253.500 und 329.900 Yen erhältlich.
Alle Varianten sind mit Xiaomis Super Motor V6s Plus ausgestattet, der eine maximale Drehzahl von 22.000 U/min, ein maximales Drehmoment von 528 N·m und eine Spitzenleistung von 288 kW bietet. Die Max-Version leistet bis zu 690 PS, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 253 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 3,23 Sekunden (bzw. 2,98 Sekunden ohne Startphase). Laut Lei Jun ist der YU7 in Bezug auf die Beschleunigung von 0–100 km/h der schnellste SUV unter ¥ 800.000.
Der YU7 Standard verfügt über eine CLTC-Reichweite von 835 km - und ist derzeit die längste unter den mittelgroßen bis{4}großen reinen Elektro-SUVs. Die Version mit zwei-Motoren und Allradantrieb-hat eine Reichweite von 770 km und ist damit ebenfalls führend in ihrer Klasse. Alle YU7-Modelle basieren auf einer 800-V-Siliziumkarbid-Hochspannungsplattform mit einer maximalen Laderate von 5,2 C. Sie können in nur 12 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden und erreichen in nur 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 620 km.
Was das Fahrwerk anbelangt, verfügt der YU7 über ein vorderes Doppelquerlenkersystem und ein hinteres Fünflenker-Einzelradaufhängungssystem. Es ist mit geschlossenen Zweikammer-Luftfedern und stufenlos dämpfenden Stoßdämpfern ausgestattet. Die gesamte Produktpalette ist standardmäßig mit dem Smart Chassis-System von Xiaomi ausgestattet, das Straßenvorschau und aktive Federungsanpassung umfasst.
Auf der intelligenten Seite wird die YU7-Kabine von einem hochmodernen 4-nm-Chipsatz angetrieben. Für das assistierte Fahren nutzt es die 4-nm-Plattform NVIDIA DRIVE AGX Thor™ der neuen Generation mit einer Rechenleistung von 700 TOPS -, die zwei Orin-X-Chips übertrifft. Es verfügt außerdem über das Xiaomi Sky Horizon Display-System: ein Panorama-Mini-LED-Dreifach--Bildschirmaufbau, der mithilfe einer gekrümmten Projektion Informationen im schwarzen Bereich der Windschutzscheibe anzeigt und so ein noch intensiveres und transparenteres Seherlebnis zum 2–3-fachen Preis herkömmlicher HUDs bietet.
„Die Mutter, die ihre Kinder zur Schule bringt und sich morgens Blumen kauft; der Vater, der mit seiner Familie zelten geht und eine Angelrute für sich im Kofferraum lässt; die Träumer, die im Alltag Wunder finden - für sie wurde der YU7 gemacht“, definierte Lei Jun die Zielgruppe des Autos.
Auf dem hart umkämpften SUV-Markt setzt Xiaomi mit dem YU7 -, einem „Hardcore-Liebesbrief“, ein mutiges Zeichen und markiert seinen selbstbewussten und entschlossenen Einstieg in das Automobil-Schlachtfeld.
Und wie hat der Markt reagiert? Nach offiziellen Angaben erhielt der YU7 über289.000 Vorbestellungen innerhalb nur einer Stundedes Starts.
