Anfang 2023 stellte BYD seine High-End-Marke YangWang und seinen ersten High-End-Hardcore-SUV vor, denYangWang U8. Dieser Hardcore-SUV schuf einen Verkaufsmythos, indem er innerhalb von 48 Stunden 13.000 Vorbestellungen erreichte und damit den Verkauf von Millionen-Dollar-Luxus-SUVs anführte, was die anerkannte Stärke der Marke YangWang beweist. Nun das zweite Produkt, dasYangWang U9 (Preisanfrage | Spezifikationsprüfung), ist ein vollelektrischer Supersportwagen, der die Grenzen der Automobilleistung verschiebt. Allein sein Design und seine technischen Spezifikationen machen deutlich, dass der YangWang U9 ein Supersportwagen sein wird, auf den die Chinesen stolz sind und der in puncto Leistung und Leistungsfähigkeit mit traditionellen Supersportwagen mithalten kann.
Am 25. Februar 2024 wurde der Meilenstein des chinesischen Supersportwagens YangWang U9 offiziell mit nur einem Modell zum Preis von 1,68 Millionen Yuan vorgestellt. Die Auslieferungen beginnen Mitte des Jahres. Was sind die Highlights und technologischen Innovationen dieses vollelektrischen Supersportwagens? Wie wettbewerbsfähig ist es als Vertreter inländischer High-End-Marken?
Modellübersicht:
Der YangWang U9 folgt der Familiendesign-Philosophie und erreicht den ultimativen ästhetischen Ausdruck reiner Energiekunst, was zu einem optisch auffälligen Außendesign mit aggressiven Linien und Oberflächen führt. Bemerkenswert sind die interstellaren Kreuzungsscheinwerfer an der Frontpartie, die die Designsignatur eines elektrifizierten Supersportwagens verkörpern. Zu seinen Merkmalen gehören geordnet angeordnete, strahlende Linien, die die Haltung der Frontpartie wie ein „Tor zum Weltraum“ umreißen.
Mit einem langen vorderen Überhang, einem kurzen hinteren Überhang, muskulösen Radkästen, einer langgestreckten Karosserie und einer niedrigen Kabine vereint der YangWang U9 alle wesentlichen Elemente eines Supersportwagens. Das Gesamtdesign des Fahrzeugs ahmt einen tropfenförmigen Rumpf nach, reduziert den Luftwiderstand und macht die Kabinengrenzen optisch weicher, wodurch das Gefühl eines schwebenden Cockpits entsteht. In Bezug auf die Abmessungen misst der YangWang U9 4966/2029/1295 (1338) mm in Länge, Breite und Höhe, bei einem Radstand von 2900 mm.
Auch rahmenlose Flügeltüren, ein weiteres wesentliches Element eines Supersportwagens, sind beim YangWang U9 ausgestattet. Sie strahlen nicht nur ein luxuriöses Design aus, sondern vergrößern auch den Öffnungsbereich der Türen und machen so den Ein- und Ausstieg für den Fahrer komfortabler.
Der YangWang U9 ist in drei Gehäusefarben erhältlich: Vermillion Red, Agael Purple und Monday Silver.
In Bezug auf Aerodynamik und Kühlung ist der YangWang U9 mit sechs Sätzen von Karosserie-Luftkanalanordnungen und zwölf Sätzen von Haupt- und passiven Aerodynamik-Kits ausgestattet, wodurch das Fahrzeug bei zentralen aerodynamischen Indikatoren wie effizienter Kühlung, extrem niedrigem Luftwiderstand, und hoher Abtrieb. Beispielsweise gelangen geschickt platzierte S-förmige Lufttunnel an den Seiten des Frontfachs, geleitet durch den nach oben gerichteten Luftstrom von der Frontlippe, in die S-förmigen Lufttunnel auf beiden Seiten des Frontgrills und werden dann durch die S-förmigen Lufttunnel nach oben geleitet. Geformte Tunnel an den Seiten der Motorhaube sorgen für einen Auslass und erhöhen den Abtrieb an der Vorderachse.
Der YangWang U9 verfügt über große, zweifarbige Fünfspeichenräder. Bei den Vorder- und Hinterreifen handelt es sich jeweils um Hochleistungsreifen der Pirelli P ZERO-Serie mit der Vorderreifengröße 275/35 R21 und der Hinterreifengröße 325/30 R21. Apropos Vorderräder: Eine aerodynamische Technologie des YangWang U9 ist erwähnenswert. Vor den Vorderrädern hat der YangWang U9 eine Reihe kreisförmiger Bergwindjacken entworfen. Im Vergleich zu herkömmlichen Windjacken entfällt bei den kreisförmigen Bergwindjacken die Unterseite. Der von vorne einströmende Luftstrom wird durch die kreisförmigen Gebirgswindjacken seitlich getrennt und strömt gleichmäßig durch beide Seiten der Vorderräder, wodurch der an den Vorderrädern erzeugte Luftstromwiderstand verringert wird.
Zu den Design-Highlights am Heck zählen der aktive Spoiler und die durchgehenden Rückleuchten. Wenn sich der elektrische Heckflügel öffnet, werden die aktiven Diffusor-Winglets eingefahren, um mehr Abtrieb an der Hinterachse zu erzeugen. Wenn sich der aktive Heckflügel schließt, sorgen die aktiven Diffusor-Winglets für Abwärtsdruck, um den Luftstrom zu rationalisieren und den Luftwiderstand zu verringern. Wenn der große Heckflügel später installiert wird (der Preis für den großen Schwanenhals-Heckflügel beträgt 100,000 Yuan), nimmt dieser große Heckflügel ein Schwanenhals-Design an, wobei die Halterungen am oberen Ende befestigt werden der Heckflügel, der Störungen durch die Bodenströmung des Heckflügels vermeiden kann, und der Anstellwinkel des Heckflügels stimmt mit der Richtung des Dachluftstroms überein, um sich für optimale Effizienz kontinuierlich zu ändern, was letztendlich zu einem hohen Abtrieb führt.
Die Innenkabine ist vom zukünftigen Flugzeugdesign inspiriert. Der YangWang U9 verfügt über ein Doppelring-Cockpit-Design mit symmetrischer Schönheit, die sich sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite widerspiegelt, was sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer ein Gefühl der Umarmung vermittelt. Darüber hinaus ist die Sicht nach vorne sehr offen. Der YangWang U9 verfügt über bis zu 127 Umgebungslichtfarben, die Änderungen im Fahrmodus und Musikrhythmus begleiten. Darüber hinaus wird der YangWang U9 über die leiseste Kabine verfügen.
Ähnlich wie beim Äußeren bietet der YangWang drei Innenausstattungsoptionen: Nebula Purple, Vermillion Red und Orichalch Orange.
Der YangWang U9 wird von der E4EASY-Plattform angetrieben, deren Herzstück vier unabhängige Elektromotoren sind. Jeder Motor verfügt über eine maximale Leistung von bis zu 240 kW, die Gesamtleistung beträgt erstaunliche 960 kW. Die Leistung des Fahrzeugs übersteigt 1300 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 1680 N·m und die Beschleunigung von null auf einhundert erfolgt innerhalb von 2 Sekunden. Es bietet vier Fahrmodi: Economy, Comfort, Sport und Snow sowie einen exklusiven Rennmodus für die Rennstrecke. Dank der unabhängigen Vektorsteuerung der vier Motoren kann der YangWang U9 jedem Rad unabhängig das optimale Drehmoment zuweisen, die Flugbahn des Fahrzeugs präzise steuern und die Quer- und Längsstabilität verbessern, zusammen mit dem intelligenten vollaktiven Fahrwerkssteuerungssystem YUNXU-X der U9 stabiler in Kurven.
Die Höchstgeschwindigkeit des YangWang U9 kann bis zu 309,19 km/h erreichen. Seine Rundenzeit auf dem Shanghai International Circuit beträgt 2 Minuten 17,65 Sekunden.
Im Hinblick auf die elektronische Sicherheit verwenden die Motoren des YangWang U9 ultradünne Siliziumstahlbleche mit geringem Eisenverlust und hochtemperaturbeständige Permanentmagnete, um die Motoreffizienz zu verbessern, Wärmeverluste zu reduzieren und die Temperaturbeständigkeit des Motors zu erhöhen. Um die Sicherheits- und Leistungsanforderungen des elektrischen Antriebssystems zu gewährleisten, hat der YangWang U9 den Magnetkreis des Motors optimiert und Permanentmagnete mit höherer Temperaturbeständigkeit und stärkerer Entmagnetisierungsbeständigkeit eingesetzt. Der Permanentmagnet hält Temperaturen bis zu 200 Grad stand. Für die elektronische Steuerung verwendet der YangWang U9 eine effizientere elektronische Steuerung aus Siliziumkarbid mit einem maximalen Übertragungswirkungsgrad von bis zu 99,8 %. Es ist erwähnenswert, dass Supersportwagen effiziente Wärmemanagementsysteme benötigen, um die Motoren auf optimaler Betriebstemperatur zu halten. Der YangWang U9 verfügt über drei Sätze von Wärmemanagementsystemen – große, mittlere und kleine Zyklen – um die Kühlleistungsanforderungen in verschiedenen Szenarien zu erfüllen. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterachsmotoren sind mit zwei elektronischen Ölpumpen ausgestattet, wobei jede Pumpe unabhängig die Ölkühlung eines Motors steuert und so eine intelligente Steuerung des Kühlölvolumens für jeden Motor ermöglicht.
Was die Karosseriestruktur betrifft, eignet sich das integrierte Monocoque-Carbon-Cockpit des YangWang U9 besser für den Einsatz in Supersportwagen, da es die Energie gleichmäßig über seine Oberfläche leitet, um die Kräfte gleichmäßig zu verteilen. Der U9 verfügt über eine hohe Tragfähigkeit und Torsionssteifigkeit mit einer Fahrzeug-Torsionssteifigkeit von 54425 N·m/Grad. Es ist erwähnenswert, dass der superleichte Körperkoeffizient des U9 nur 0,95 beträgt und damit die Grenzen der Branche durchbricht.
Das Super-Carbon-Cockpit des YangWang U9 besteht aus Kohlenstofffasern der Güteklasse T700-, der höchsten zivilen Güteklasse, und kleinen Bündeln der Güteklasse 12K für die Luft- und Raumfahrt, die üblicherweise in Luft- und Raumfahrzeugen verwendet werden, unter Verwendung eines Heißpress-Tankformverfahrens. Seine Materialien sind rar, da die Einzelstückproduktion nur ein Hundertstel anderer gängiger Verfahren ausmacht, die Herstellung 36-mal länger dauert und komplexer und kostspieliger ist. Es ist erwähnenswert, dass die Superkarosserie des YangWang am 31. Oktober 2023 mit ihrer herausragenden Leistung in der Carbonfaser-Sicherheitskarosseriearchitektur die Auszeichnung „Chinas Top-Ten-Karosserien 2023“ gewonnen hat.
Im Vergleich zu seinen Konkurrenten hat der YangWang U9 mehrere Vorteile. Da sich die weltweite Aufmerksamkeit auf Umweltschutz und nachhaltige Entwicklung verlagert, werden großvolumige Benzinmotoren nach und nach die Bühne verlassen, was viele traditionelle Supersportwagenhersteller dazu veranlasst, die Einführung vollelektrischer Supersportwagen zu planen. Der Vorteil vollelektrischer Supersportwagen liegt in der Drehmomentabgabecharakteristik von Elektromotoren, die es Fahrzeugen ermöglicht, sofort das maximale Drehmoment zu erreichen und so schneller zu beschleunigen. Diese Beschleunigungsleistung bietet den Fahrern oft ein aufregendes Fahrerlebnis, das herkömmliche Supersportwagen mit großvolumigen Benzinmotoren nicht erreichen können. Darüber hinaus haben Ingenieure ohne einen herkömmlichen Verbrennungsmotor eine bessere Kontrolle über die Gewichtsverteilung und Antriebsform vollelektrischer Supersportwagen, was eine extremere Fahrzeugdynamik ermöglicht. Insbesondere mit dem YUNXU-X-System soll die Kurvenhaltung des U9 natürlicher sein.
Für Verbraucher kann der U9 mit Unterstützung der E4EASY-Plattform mehrere Funktionen erfüllen, sodass er für Straßen-, Renn- und Freizeitfahrten geeignet ist. Zumindest können Komfort und Stabilität, die sich aus der jahrelangen Automobilbautechnologie von BYD ergeben, die traditioneller Supersportwagenhersteller übertreffen.
Die Vorteile des YangWang U9 liegen in seinen hervorragenden Kühl- und Aerodynamiksystemen. Darüber hinaus übersteigt die PS-Leistung des U9 1300 PS, und seine Vielseitigkeit macht ihn zu mehr als nur einem Supersportwagen, der ausschließlich auf der Rennstrecke zu finden ist. Schließlich setzte der Erfolg des YangWang U8 einen hohen Standard, indem er ein High-End-Image für die Marke etablierte und die Sichtbarkeit des U9 weiter steigerte.
ML-VEHICLE ist davon überzeugt, dass die Leistung des YangWang U9 in Bezug auf Konfiguration und Technologie fast neue Höhen erreicht hat. Diese Faktoren werden den künftigen Besitzern zweifellos unterschiedliche Fahrerlebnisse bescheren und Vorfreude wecken. Einige mögen befürchten, dass die Einführung des YangWang U9 lediglich dazu dient, die Attraktivität der Marke YangWang weiter zu steigern, ohne auf Verkäufe abzuzielen. Früher betrachteten viele Menschen den YangWang U8 mit der gleichen Skepsis, doch die aktuellen Verkaufszahlen des U8 beweisen, dass er ein breites Publikum erreicht. Könnte der U9 einen ähnlichen Erfolg erzielen und die peinliche Situation wertvoller, aber unverkaufter chinesischer Supersportwagen ändern?
Schließlich würdigen Kunden, die bereit sind, mehr als eine Million Yuan dafür auszugeben, nicht nur die erstklassige Technologie von BYD, sondern glauben auch, dass die „Elektrifizierung“ Supersportwagen eine andere Leistung und einen anderen Charme verleihen kann. Der YangWang U9 verkörpert den Traum der Menschheit, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen.
Kernpunkte: Der YangWang U9 hat zwei große Stärken: E4EASY und YUNXU-X. Erstens ist der Name E4EASY ein Homophon für „e hoch 4“ und entspricht der neuen unabhängigen Vektorsteuerungstechnologie mit vier Motoren der Plattform. Die E4EASY-Technologieplattform verfügt über vier radseitige Motoren, wobei jeder Motor eine Spitzenleistung von 220-240 kW und ein maximales Drehmoment von 320-420 N·m erreicht. Die vier Motoren leisten zusammen eine maximale PS-Leistung von über 1100 PS und können eine Beschleunigung von null auf hundert im 3s-Bereich erreichen. Trotz seiner explosiven Leistung strebt E4EASY nicht nur nach erstaunlichen Leistungsparametern, sondern auch nach der Wahrnehmung und präzisen Steuerung der vier radseitigen Motoren.
Durch die Echtzeiterfassung des Bewegungsstatus der vier Räder kann die E4EASY-Technologieplattform die Bewegungshaltung des Fahrzeugs und den Grip der vier Räder analysieren und die Leistung jedes Motors automatisch separat steuern, um einen unabhängigen Allradantrieb und optimalen Grip zu erreichen . Selbst wenn ein einzelnes Rad kaputt geht, kann das System die verbleibenden drei Räder stabil steuern.
Die E4EASY-Technologieplattform nutzt eine hochgradig koordinierte elektronische und elektrische Architektur aus einer zentralen Rechenplattform und einer Domänensteuerungsarchitektur und realisiert so eine präzise und vielfältige Steuerung der vier Motoren. Die radseitigen Motoren sind an den Positionen der vier Räder an der Fahrzeugkarosserie angeordnet, was im Vergleich zu Nabenmotoren nur minimale Einschränkungen für die Motoren mit sich bringt und die ungefederte Masse nicht erhöht, wodurch eine echte unabhängige Steuerung aller vier Räder erreicht wird.
Der zuvor veröffentlichte YangWang U8 und der neu eingeführte vollelektrische Supersportwagen sind beide Modelle, die auf den Eigenschaften der E4EASY-Technologieplattform basieren. Für den YangWang U8 bringt es Technologien wie sofortiges Wenden, Notwasserüberquerung und Hochgeschwindigkeitsstabilität mit. Das E4EASY-Konzeptauto mit Antriebs-, Brems- und Lenk-Drei-in-Eins-Technologie und die praktische und dennoch erstaunliche E4EASY-Parktechnologie (automatisches Parken, Fernparken) haben kürzlich alle getroffen. In E4EASY gibt es noch mehr Potenzial und fantasievollen Raum zu entdecken.
Das intelligente, vollaktive Fahrwerkssteuerungssystem YUNXU-X besteht aus einer Doppelkamera, einem intelligenten YUNXU-Rechenzentrum, einer elektronischen Stoßdämpferbaugruppe mit zwei Ventilen, einer Fünf-in-Eins-Stromquelle, einer hydraulischen Rohrleitungsbaugruppe und einem Höhensensor und bietet Kernfunktionen wie z Aktive Kraftanpassung und Dämpfungsanpassung, wodurch innovative Funktionen wie Tanzen mit der Kamera und Springen auf der Stelle erreicht werden und Benutzern das ultimative Fahrerlebnis geboten wird, das Komfort und Kontrolle, Sicherheit und Intelligenz vereint. Das YUNXU-X-System des YangWang U9 verfügt über eine maximale Leistung von 36 kW und die maximale einachsige Hubgeschwindigkeit beträgt bis zu 500 mm/s, wodurch sofort mehr als 1 Tonne Hubkraft erzeugt werden kann.
Zweitens integriert es als Kern horizontale, longitudinale und vertikale Fusionssteuerung und verleiht dem YangWang U9 ein beispielloses Fahrerlebnis. Der große Einstellhub des U9 erreicht 75 mm, kann schnell um 50 mm angehoben werden, die durchschnittliche einachsige Hubgeschwindigkeit kann 375 mm/s erreichen und er kann die Haftung auf allen vier Rädern gewährleisten, auch wenn er mit hoher Geschwindigkeit über holprige Straßenoberflächen wie Seitenstreifen fährt. Mittlerweile kann dieses System den täglichen Fahrbedarf problemlos decken und gibt dem U9 Platz für Straßen-, Renn- und Freizeitfahrten.
Schließlich verfügt der YangWang U9 über Tanz-, Aufwärm- und Spontananzeigefunktionen (die bei der ersten Lieferung der U9-Modelle verfügbar sein werden) sowie weitere nützliche und unterhaltsame Funktionen, die später entwickelt werden und durch vollständige OTA-Funktionen freigeschaltet werden. Zweitens erstellen viele Benutzer gemeinsam personalisierte Elemente und streben danach, etwas zu schaffenein persönlicher exklusiver YangWang U9.
