Medienberichten zufolge erwägt Audi, die Premiummarke des Volkswagen-Konzerns, den Bau einer neuen Fabrik in den USA. Dieser Schritt ist eine von mehreren Optionen, die das Unternehmen prüft, um die Spannungen aufgrund eines Zollstreits mit Präsident Trump abzubauen.
Berichten zufolge prüft Audi die Möglichkeit, ein Werk im Süden der USA zu errichten, was zu den kostspieligeren Optionen zählt, die in Betracht gezogen werden. Unternehmensinsider schätzen, dass sich die Investition auf bis zu 4 Milliarden Euro (ca. 4,6 Milliarden US-Dollar) belaufen könnte.
Ein Audi-Sprecher bestätigte die Absicht des Unternehmens, seine Präsenz auf dem US-Markt weiter auszubauen. In einer E-Mail-Erklärung sagte der Sprecher: „Wir prüfen umfassend mehrere realisierbare Optionen und werden den konkreten Umsetzungsplan in Abstimmung mit dem (Volkswagen-)Konzern noch in diesem Jahr finalisieren.“ Diese Erklärung bekräftigt die zuvor dargelegte Position von Audi.
Derzeit verfügt Audi über keinen eigenen Produktionsstandort in den USA. Allerdings betreibt die Muttergesellschaft Volkswagen Group bereits ein Fahrzeugmontagewerk in Chattanooga, Tennessee, und baut ein zweites Werk in der Nähe von Columbia, South Carolina. Auch die deutschen Konkurrenten von Audi, BMW und Mercedes-Benz, unterhalten große Produktionsstätten in den USA
Ein Branchenvertreter wies darauf hin, dass die umfassende Zollpolitik der Trump-Regierung exportorientierte deutsche Automobilhersteller Hunderte Millionen Euro gekostet habe.
Quellen enthüllten, dass BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen mit der US-Regierung über ein mögliches Einfuhrzollabkommen verhandeln. Diese Autohersteller versuchen, ihre Investitionen und Exporte in den USA als Druckmittel zu nutzen, um die negativen Auswirkungen der Zölle zu verringern.
Ola Kaellenius, CEO der Mercedes-Benz Group, gab kürzlich bekannt, dass das Unternehmen einen gegenseitigen Mechanismus zur Befreiung von Kfz-Zöllen zwischen den USA und der EU vorgeschlagen hat. Nach diesem Vorschlag würden EU-Automobilhersteller für jedes amerikanische Fahrzeug, das zollfrei auf den europäischen Markt eingeführt werden darf, eine entsprechende Anzahl zollfreier Exportplätze in die USA erhalten
Kaellenius erklärte: „Wir haben diesen Vorschlag sowohl den USA als auch der EU vorgelegt. Er könnte ein tragfähiger Teil der transatlantischen Verhandlungen sein.“ Er fügte hinzu, dass ein solches Abkommen im Falle seiner Verabschiedung einen Präzedenzfall schaffen und als Modell für andere Branchen dienen könnte.
