BYD Europe und Shell EV Charging Solutions sind eine Kooperation eingegangen, um mindestens 100000 BYD-Kunden in Europa Zugang zu DC- und HPC-Ladevorgängen im Shell Recharge-Netzwerk zu Sonderkonditionen anzubieten.
Wer ein vollelektrisches Auto oder einen Plug-in-Hybrid von BYD kauft, erhält eine sogenannte Platinum-Mitgliedschaft im Shell-Recharge-Netzwerk und kann damit vergünstigt an den Schnell- und Ultraschnellladestationen von Shell laden. Das Shell Recharge-Netzwerk umfasst mittlerweile rund 300000 Ladepunkte in ganz Europa. Voraussetzung für die nicht genannten Vorteile ist, dass das Fahrzeug von Privatkunden über einen BYD-Händler und nicht direkt online gekauft wird. Dieser Händler übermittelt die Platinum-Mitgliedschaft und eine Ladekarte, woraufhin das Angebot über die Shell Recharge App aktiviert wird.
Shell gibt an, dass die Mitgliedschaft im Shell Recharge-Netzwerk und vergünstigte Ladevorgänge von BYD für „die ersten 100,000 Kunden“ erworben werden. Allerdings heißt es auch, dass das Angebot für „mindestens 100,000 Kunden“ offen sein wird, sodass es möglich ist, dass BYD die Option hat, das Angebot später zu verlängern.
István Kapitány, Global Executive Vice President von Shell Mobility, erklärte, man freue sich über die Zusammenarbeit mit BYD in vielen Schlüsselbereichen der E-Mobilität – „im Rahmen einer globalen Zusammenarbeit, die von China über Indien bis Europa reicht.“
Kapitánys Aussage bezieht sich auf eine globale Ladepartnerschaft, die BYD und Shell bereits im März 2022 besiegelt hatten. Diese soll in China und Europa starten und später weltweit ausgeweitet werden. Teil dieses Deals ist die Entwicklung von Flottenlösungen und exklusiven Ladediensten für BYD-Kunden in Europa einerseits und Ladeinitiativen in China andererseits. Dort haben Shell und BYD inzwischen ein Joint Venture gegründet, das derzeit mehr als 10000 Ladepunkte in Shenzhen betreibt, mit dem Ziel, das Netzwerk auf weitere Städte auszudehnen.
Beide Unternehmen wollen zudem nach Möglichkeiten suchen, ihren Kunden weltweit „integrierte Heimenergielösungen“ anzubieten. Dazu gehören die dynamische Tarifplanung für die Wallbox, aber auch Heimbatterien, die Integration von PV-Anlagen und Vehicle-to-Grid-Funktionen für die Elektrofahrzeuge (V2G).
Als Ergänzung zu diesen vielfältigen Ansätzen für die Ladeinfrastruktur hat sich Shell verpflichtet, die Art und Weise zu untersuchen, wie seine Technologien und Produkte wie E-Flüssigkeiten und Kühlmittel genutzt werden können, um BYD dabei zu helfen, weitere Kosten zu sparen und die Hardwareleistung zu verbessern. Etwas Ähnliches hat Shell beispielsweise 2020 mit dem deutschen Unternehmen Kreisel gemacht – die Entwicklung einer Batterielösung, die die Li-Ionen-Modultechnologie von Kreisel mit der Wärmemanagementflüssigkeit von Shell kombiniert, um das zu liefern, was die beiden Unternehmen als „branchenführende Batterieeffizienz und schnell“ bezeichnen -Ladefähigkeit sowie höchste Sicherheit und Stabilität".
BYD gab unterdessen gestern bekannt, dass es zwei weitere Elektromodelle nach Europa bringen werde, den Dolphin und den Seal. Der Delphin ist ab Juni/Juli und der Seehund ab August/September erhältlich. Kurz nach der Premiere des europäischen Trios Atto 3, Tang und Han bestätigte BYD im vergangenen Jahr selbst, dass es den Verkauf der Mittelklasse-Limousine Seal und des kompakten Elektroautos Dolphin in Europa erwägt. Der chinesische Autohersteller hat inzwischen bestätigt, dass beide Fahrzeuge in den kommenden Monaten in Europa angeboten werden.
