Medienberichten zufolge teilten zwei mit der Angelegenheit vertraute Quellen Reuters mit, dass die italienische Regierung Gespräche mit dem chinesischen Automobilhersteller Chery Automobile führt, um neben Stellantis einen weiteren großen Automobilhersteller ins Land zu holen, mit dem Ziel, neue Geschäftsvorhaben zu starten und die Automobilproduktion des Landes zu steigern.
Derzeit beträgt die jährliche Automobilproduktion Italiens weniger als 800000 Fahrzeuge. Italiens Industrieminister Urso erklärte zuvor, dass Italien mindestens 1,3 Millionen Fahrzeuge pro Jahr produzieren muss, darunter 1 Million Personenkraftwagen und 300 Nutzfahrzeuge, um die italienische Automobilindustrie beim Übergang zur Elektromobilität aufrechtzuerhalten.
Italien hat bereits mit seinem größten Autohersteller Stellantis verhandelt und hofft, dass das Unternehmen seine jährliche Fahrzeugproduktion im Land bis 2030 wieder auf 1 Million Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge steigern wird, ein Niveau, das Stellantis zuletzt im Jahr 2017 erreicht hat.
Unterdessen räumt Urso ein, dass es nicht ausreicht, sich allein auf Stellantis zu verlassen, um die Automobilproduktionsziele des Landes zu erreichen. Daher hat die italienische Regierung Verhandlungen mit mehreren anderen Autoherstellern aufgenommen. Im vergangenen Monat verhandelte das Land mit Tesla und nahm Kontakt mit drei chinesischen Autoherstellern auf, deren Vertreter letztes Jahr Italien besuchten, um potenzielle Investitionsmöglichkeiten zu prüfen.
Quellen enthüllten, dass Chery Automobile derzeit der „interessierteste“ und am stärksten engagierte Autohersteller in Italien ist. Sollten die Verhandlungen erfolgreich sein, wäre Chery einer der ersten chinesischen Autohersteller, der über Produktionsstätten in Europa verfügt, was den Wettbewerb mit lokalen traditionellen Autoherstellern, insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge, verschärfen würde.
Jochen Tueting, Geschäftsführer von Chery Europe, sagte gegenüber Reuters, dass Chery davon ausgeht, dass seine Verkäufe in Europa ausreichen werden, um sein lokales Montagewerk zu unterstützen. „Wir prüfen europaweit verschiedene Möglichkeiten, um potenzielle Möglichkeiten zur Errichtung von Produktionsstätten vor Ort zu finden“, sagte Tueting.
Quellen zufolge diskutiert Chery Automobile über mehrere potenzielle Standorte in Europa und erwägt die Sanierung bestehender Fabriken oder den Bau einer neuen Fabrik in Italien, prüft aber auch andere Optionen in Europa, darunter das ehemalige Nissan-Werk in Barcelona.
Branchenexperten gehen davon aus, dass der Aufbau von Produktionskapazitäten in Italien oder Spanien, wo der Absatz von Elektrofahrzeugen relativ gering ist, mit Cherys Strategie übereinstimmen würde, gleichzeitig Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Hybrid- und reinen Elektrofahrzeugen zu verkaufen. Das Unternehmen plant, die Marken Omoda und Jaecoo in allen wichtigen europäischen Märkten einzuführen. Bis Ende 2025 plant Chery die Einführung von drei Hybrid-SUV-Modellen für jede Marke, um verschiedene Regionen in Europa zu bedienen.
Neben Chery Automobile befinden sich Berichten zufolge auch Great Wall Motors und BYD in Gesprächen mit Italien. Wer wird der nächste Autohersteller sein, der sich in Italien niederlässt? Warten wir ab.
