Der brandneue Toyota Vellfire PHEV wurde während des Century SUV-Launch-Events vorgestellt. Während das Äußere weitgehend das Design des neuen Vellfire beibehält, weist das „PHEV“-Emblem am Heck auf dessen Plug-in-Hybrid-Identität hin. Offizielle Details zum Antriebsstrang wurden noch nicht bekannt gegeben.
Das Erscheinungsbild des brandneuen Toyota Vellfire PHEV hat sich nicht wesentlich verändert. Das großflächige Lufteinlassgitter bedeckt fast die gesamte Vorderseite. Gepaart mit scharf aussehenden Scheinwerfern präsentiert es einen aggressiven Auftritt, der durch die Matrix-LED-Beleuchtung im Inneren noch unterstrichen wird. Auch der untere Stoßfänger wurde modifiziert, wobei die Bereiche der Nebelscheinwerfer an Reißzähne erinnern und durch umlaufende Chromdekorationen ergänzt werden, wodurch die gesamte Front dominant wirkt.
Auf der Seite ist die Dachlinie besonders flach, eine Designentscheidung, die dem Innenraum zugutekommt. Zusätzlich wurde am unteren Rand der Heckscheibe eine Linie hinzugefügt, die dem Heck optisch eine breitere Wirkung verleiht. Darüber hinaus fällt unterhalb der B-Säule eine jugendliche Z-förmige Falte auf. Das Auto verfügt außerdem über zweifarbige Vielspeichenfelgen und Sichtschutzglas hinten.
Von hinten betrachtet passt die Rücklichtbaugruppe perfekt zu den Unterkanten der Seiten- und Heckscheibe und nutzt OLED-Lichtquellen. Darüber hinaus verbindet ein schwarzes Hochglanz-Dekorblech die Rückleuchten auf beiden Seiten, in das der Schriftzug „VELLFIRE“ eingearbeitet ist. Das „PHEV“-Emblem ist ebenfalls vorhanden und bekräftigt die Plug-in-Hybrid-Identität.
Der Innenraum orientiert sich am brandneuen Alphard. Es verfügt über ein neues Dreispeichen-Multifunktionslenkrad und ein schwebendes Multimedia-Display in der Mittelkonsole. Unter diesem Display befindet sich ein Drehregler für die Klimaanlage mit LCD. Betrachtet man die Rücksitze, erkennt man, dass das Fahrzeug über Airline-Sitze in der zweiten Reihe verfügen wird. Es wird erwartet, dass elektrische Verstellung, Beinunterstützung, Heizung, Belüftung und Massagefunktionen verfügbar sind.
Was den Antriebsstrang betrifft, müssen offizielle Details noch bekannt gegeben werden. Die derzeit zum Verkauf stehenden inländischen Modelle sind jedoch mit einem 2,5-Liter-Benzinmotor + einem Elektromotor ausgestattet und bilden das THS II-Hybridsystem. Dieses System, bestehend aus einem 2,5-Liter-Motor und einem Elektromotor, liefert eine kombinierte Höchstleistung von 211 PS. Er ist mit einem stufenlosen E-CVT-Getriebe und serienmäßigem Allradantrieb ausgestattet. Insbesondere bieten ausländische Märkte auch eine Antriebsstrangpaarung aus einem 2,4-Tonnen-Motor und einem 8-AT-Getriebe an. Dieser 2,4-Tonnen-Motor verfügt über eine maximale Leistung von 278 PS, dieser Antriebsstrang ist jedoch noch nicht im Crown Vellfire enthalten.
