Medienberichten zufolge kündigte Ford am 11. April an, mit der Auslieferung von 144 neuen F-150- und Ranger-Pickups an nordamerikanische Händler zu beginnen.
Ford gab außerdem bekannt, dass das Unternehmen in diesem Monat die Auslieferung des Elektro-Pickups F-150 Lightning wieder aufnehmen werde, wobei einige F-150 Lightning-Modelle Preisnachlässe von bis zu 5.500 US-Dollar erfahren würden. Zuvor hatte Ford im Februar dieses Jahres die Auslieferung des F-150 Lightning eingestellt.
Der Full-Size-Pickup F-150 und der mittelgroße Pickup Ranger sind die meistverkauften Modelle von Ford, und ihre Verkäufe werden eine entscheidende Rolle dabei spielen, ob das Unternehmen sein Gewinnziel vor Steuern von 10 bis 12 Milliarden US-Dollar erreichen kann für 2024, ein Ziel, das Ford letzten Monat bekräftigte.
Verzögerungen bei der Auslieferung von Lkw an Händler könnten sich möglicherweise auf die Daten von Ford für das erste Quartal auswirken, die am 24. April bekannt gegeben werden sollen. Der CFO von Ford teilte den Investoren letzten Monat mit, dass das Unternehmen derzeit 60.{3}} F-150s auf Lager hat und damit rechnet, diese in diesem Quartal auszuliefern.
Letztes Jahr verlangsamte Fords Truck-Werk in Kentucky die Auslieferungen von Fahrzeugen, die für die Produktion von Super-Duty-Pickups und Navigator-SUVs in Originalgröße zuständig sind. Laut Fords Jahresbericht zahlte das Unternehmen im Jahr 2023 fast 4,8 Milliarden US-Dollar an Garantiereparaturkosten.
Ford gab an, dass Ingenieure bei den neuen F-150-Modellen bei der Analyse der Bestandsdaten der Lkws festgestellt hätten, dass einige elektronische Komponenten nicht abschalteten oder mehr Strom verbrauchten als erwartet. Ford erwähnte in einer Erklärung: „Ingenieure haben die problematische Software bei allen Lkws aktualisiert, bevor sie das Werk verlassen haben.“
Am 11. April stieg der Aktienkurs von Ford im Nachmittagshandel an der New Yorker Börse um 8 Cent, also weniger als 1 %, und schloss bei 13,14 US-Dollar pro Aktie.
