Laut CNBC hat der Chevrolet Blazer EV nach einer 11-wöchigen Unterbrechung aufgrund von Softwareproblemen den Verkauf in den Vereinigten Staaten mit einer Preissenkung von Tausenden von Dollar wieder aufgenommen.
Zuvor hatten Verbraucher und Medien über Probleme mit dem Informations- und Unterhaltungssystem sowie den Ladesystemen des Chevrolet Blazer EV berichtet, darunter Schwierigkeiten beim Laden der Batterie, was zu Unannehmlichkeiten für die Verbraucher führte. Ende Dezember letzten Jahres kündigte General Motors die Einstellung des Verkaufs des Chevrolet Blazer EV-Modells an.
Baris Cetinok, Vizepräsident für Produkte, Software und Dienstleistungen bei General Motors, erklärte, dass diese Probleme die Software des Autos betrafen und ohne physische Änderungen am Fahrzeug behoben wurden. Cetinok erwähnte, dass diese Probleme nicht durch einen einzigen Faktor verursacht wurden und viele Probleme „selten und störend“ seien.
Cetinok gab bekannt, dass General Motors eine „Testmatrix“ durchgeführt hat, um diese Probleme zu identifizieren und anzugehen, einschließlich wiederholter Umschreibung und Tests des Codes sowie der landesweiten Durchführung realer Straßentests. „Für uns ist es wichtig, es richtig und nicht schnell zu machen“, erklärte General Motors und fügte hinzu, dass die Lösung der Probleme beim Blazer EV auch dazu beitragen wird, die Qualitätssicherungstests der Software für zukünftige Modelle zu stärken.
Neben der Behebung von Softwareproblemen hat General Motors auch einige Funktionen hinzugefügt oder geändert, die auf frühem Kundenfeedback basieren, darunter anpassbare mehrfarbige Umgebungsbeleuchtung und optimierte Fahrerinformationsgrafiken.
Laut Cetinok wird General Motors Apple CarPlay und Android Auto weder beim Blazer EV noch bei künftigen Modellen wieder einführen. Cetinok glaubt, dass die proprietären Programme von General Motors mit anderen Teilen der internen Systeme des Fahrzeugs kommunizieren können und so ein besseres Kundenerlebnis und mehr Funktionalität bieten als einfache Plug-Ins von Drittanbietern, die auf dem Bildschirm angezeigt werden. „Vertikale Integration, bei der Hardware, Software und Dienste gleichzeitig erstellt werden, kann ein nahtloseres Erlebnis schaffen. Vertikale Integration ist der beste Weg.“
Darüber hinaus wird erwartet, dass die vertikale Integration General Motors dabei helfen wird, Einnahmen aus potenziellen Informations- und Unterhaltungsabonnements und -diensten zu generieren. Im Oktober 2021 prognostizierte General Motors, dass die Software- und Serviceeinnahmen aus 30 Millionen vernetzten Autos jährlich bis 2030 etwa 20 bis 25 Milliarden US-Dollar erreichen würden.
Derzeit liegt der Einstiegspreis des Chevrolet Blazer EV 2024 bei 50.195 US-Dollar, was 6.520 US-Dollar niedriger ist als bei seiner Ersteinführung im August, und das Modell hat nun in den Vereinigten Staaten vollen Anspruch auf den Bundessteueranreiz von 7.500 US-Dollar. Darüber hinaus wurde der Einstiegspreis der RS-Version um 5.620 US-Dollar auf 54.595 US-Dollar (Allradantrieb) bzw. 56.170 US-Dollar (Hinterradantrieb) gesenkt.
Durch die Preissenkung ist der Blazer EV jetzt preislich wettbewerbsfähiger als die Benzinversion des Blazers, deren Einstiegspreis zwischen etwa 37 $000 und 48 $000 liegt.
