Laut Reuters erklärte der südkoreanische Autohersteller Hyundai Motor am 23. Januar, dass er sich in Gesprächen mit dem US-Autohersteller General Motors über die Lieferung elektrischer Nutzfahrzeuge befinde. Hyundai erwähnte außerdem, dass es plant, im ersten Quartal dieses Jahres eine verbindliche Vereinbarung zur Zusammenarbeit in Bereichen wie der Beschaffung von Autoteilen, Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen zu unterzeichnen. Es wird berichtet, dass Hyundai und General Motors im vergangenen Jahr eine vorläufige Kooperationsvereinbarung unterzeichnet haben.
Lee Seung Jo, Finanzvorstand von Hyundai, sagte während einer Telefonkonferenz für Analysten: „Wir erwägen ein Rebranding von kommerziellen Elektrofahrzeugen und die Lieferung dieser Art von Modellen an General Motors. Dieser Deal wird uns den Weg ebnen, in den nordamerikanischen Markt für Nutzfahrzeuge einzutreten.“
Während die Verhandlungen andauern, bereiten sich die Automobilhersteller darauf vor, die Unsicherheiten der US-Politik auf dem zweitgrößten Automobilmarkt der Welt anzugehen. Diese Woche kündigte der frühere Präsident Trump Pläne an, ab dem 1. Februar einen Zoll von 25 % auf Kanada und Mexiko zu erheben.
Hyundai geht davon aus, dass die Auswirkungen der US-Zölle auf Hyundai im Vergleich zu seinen japanischen Konkurrenten wie Toyota und Honda, die über größere Produktionsstandorte in Mexiko und Kanada verfügen, minimal sein werden. Gleichzeitig erklärte Hyundai, dass das Unternehmen plant, die Produktion in den USA weiter zu lokalisieren, um etwaige Auswirkungen auf Zölle zu minimieren. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es in seinem neuen Werk in Georgia, USA, Hybridfahrzeuge produzieren wird
Während Trump auch die Möglichkeit erwähnte, die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge abzuschaffen, wies Hyundai darauf hin, dass die Automobilhersteller mit Unsicherheiten wie einer Abschwächung in wichtigen Märkten, einer geringeren Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und makroökonomischen Schwankungen konfrontiert sein könnten.
Lee Seung Jo erklärte: „Wir rechnen in diesem Jahr mit mehr geschäftlicher Unsicherheit als je zuvor, da es nicht nur auf dem koreanischen Inlandsmarkt, sondern auch auf dem US-Markt zu politischen Änderungen kommen kann, während die EU strengere CO2-Emissionsvorschriften einführen wird.“
Hyundai erwähnte außerdem, dass nach der Ausrufung des Ausnahmezustands durch den südkoreanischen Präsidenten Anfang Dezember der koreanische Won deutlich an Wert zu verlieren begann, was Kapital zurück nach Südkorea locken, aber auch die Garantiekosten für Fahrzeuge erhöhen und dadurch die Gewinnmargen verringern wird.
Gleichzeitig geht Hyundai davon aus, dass sich das Umsatzwachstum des Unternehmens aufgrund der schwachen Nachfrage nach Fahrzeugen bis 2025 halbieren wird. Gemessen am Umsatzvolumen ist die Hyundai-Kia Automotive Group der drittgrößte Automobilhersteller weltweit. Hyundai prognostiziert für 2025 ein Umsatzwachstum von „3,0 bis 4,0 %“ im Vergleich zum Vorjahr, während die erwartete Wachstumsrate für 2024 bei 7,7 % liegt. Das Unternehmen geht davon aus, dass die Betriebsgewinnmarge von 8,1 % im Jahr 2024 auf „7,0 % bis 8,0 %“ sinken wird.
Hyundai gab bekannt, dass sein Betriebsgewinn für das vierte Quartal 2024 (Oktober bis Dezember) 2,8 Billionen KRW (ca. 1,95 Milliarden US-Dollar) betrug, da das Unternehmen angesichts der Abschwächung des Automobilmarktes Werbekampagnen startete. Dies liegt jedoch immer noch unter der durchschnittlichen Prognose von 3,2 Billionen KRW von 24 Analysten, die von LSEG SmartEstimate erstellt wurde.
Die weltweiten Einzelhandelsumsätze von Hyundai gingen im vierten Quartal 2024 zurück, mit starken Verkäufen in den USA und Indien, aber die schwache Nachfrage in Südkorea, Europa und China machte diese Zuwächse zunichte. Nach der Veröffentlichung des Gewinnberichts blieb der Aktienkurs von Hyundai unverändert.
Darüber hinaus erwägt Hyundai, seine Elektrofahrzeuge Ioniq 5 an den autonomen Taxientwickler Waymo zu liefern. Hyundai entwickelt im Rahmen seiner Motional-Abteilung autonome Fahrtechnologien und gab an, dass das Unternehmen im nächsten Jahr autonome Taxis auf den Markt bringen will.
Darüber hinaus zeigte sich Hyundai offen für die Idee, seine Tochtergesellschaft für humanoide Roboter, Boston Dynamics, an die Börse zu bringen, erklärte jedoch, dass dies kurzfristig nicht in Betracht gezogen werde.
