Medienberichten zufolge erklärte ein Beamter der Trump-Regierung, dass Präsident Trump an seinem ersten Tag im Amt keine neuen Zölle erheben werde. Stattdessen hat er Bundesbehörden angewiesen, die Handelsbeziehungen der USA mit China, Kanada und Mexiko zu bewerten. Diese unerwartete Entwicklung führte zu einem Rückgang des US-Dollars und einer Erholung an den globalen Aktienmärkten.
Präsident Trump wurde am 20. Januar um 12 Uhr Eastern Time in sein Amt eingeführt. Zuvor hatte er versprochen, Zölle von „10 bis 20 %“ auf alle Importe und einen Zoll von 60 % auf chinesische Produkte zu erheben, um das jährliche Handelsdefizit der USA von bis zu 1 Billion US-Dollar zu reduzieren.
Nach seiner Wahl im November deutete Trump außerdem an, dass er an seinem ersten Tag im Amt eine Anordnung unterzeichnen würde, die einen Importzuschlag von 25 % auf Waren aus Kanada und Mexiko vorsieht, wenn diese Länder es nicht schaffen, die illegale Einwanderung und den Drogenhandel in die USA einzudämmen
Am Abend des 20. Januar kündigte Trump Pläne an, ab dem 1. Februar einen 25-prozentigen Zoll auf kanadische und mexikanische Produkte einzuführen. Er erwähnte auch, dass er immer noch über einen allgemeinen Zoll auf alle ausländischen Exporte in die USA nachdenke, aber „noch nicht bereit“ sei.
Der Beamte bestätigte einen Bericht vonDas Wall Street Journalunter Berufung auf eine Zusammenfassung eines Trump-Memorandums. In dem Memo heißt es, dass der Präsident die US-Behörden anweisen wird, die anhaltenden Handelsdefizite des Landes sowie unfaire Handels- und Währungspraktiken anderer Nationen zu untersuchen und anzugehen.
Dem Memorandum zufolge wird die US-Regierung die Handelsbeziehungen mit China, Kanada und Mexiko überprüfen, jedoch nicht sofort neue Zölle ankündigen. Das Memo weist die Behörden außerdem an, die Einhaltung des 2020 unterzeichneten US--China-Handelsabkommens zu bewerten. Darüber hinaus wird das US--Mexiko-Kanada-Abkommen (USMCA), das den Handel im Wert von 1,8 Billionen US-Dollar regelt, im Jahr 2026 einer Überprüfung unterzogen.
Die Trump-Administration plant außerdem die Einrichtung einer ausländischen Steuerbehörde, deren Aufgabe darin besteht, „erhebliche“ Zölle und andere Einnahmen aus dem Ausland einzutreiben. Trump erklärte: „Ich werde sofort mit der Reform unseres Handelssystems beginnen, um amerikanische Arbeiter und Familien zu schützen. Wir werden unsere Bürger nicht besteuern, um andere Länder zu bereichern; wir wollen andere Länder besteuern, um unsere Bürger reicher zu machen …“
Als Reaktion auf Trumps Pläne warnten Kanada und Mexiko, dass sie Vergeltungszölle auf US-Waren erheben würden, falls solche Zölle eingeführt würden. Kanada hat bereits eine vorläufige Liste von in den USA hergestellten Produkten im Wert von 150 Milliarden CAD (ca. 105 Milliarden US-Dollar) erstellt, auf die möglicherweise Zölle erhoben werden. Mexiko gab an, dass Zölle den jährlichen Handel zwischen den beiden Ländern im Wert von 800 Milliarden US-Dollar beeinträchtigen und die Inflation in den USA in die Höhe treiben könnten. Handelsexperten warnten, dass diese Maßnahmen das langjährige USMCA auflösen, die Lieferketten der Automobilindustrie stören und die Fahrzeugkosten erhöhen könnten.
In einem Forschungsbericht vom November prognostizierten Bernstein-Analysten, dass Trumps vorgeschlagene Zölle eine „Katastrophe“ für die US-Autoindustrie und die Autohersteller in Detroit bedeuten würden, die stark auf Fahrzeugimporte aus Kanada und Mexiko angewiesen sind. In dem Bericht wurde hervorgehoben, dass etwa 40 % der in den USA verkauften Stellantis-Fahrzeuge Importe sind, ebenso wie 30 % der Fahrzeuge von General Motors und 25 % der Ford-Fahrzeuge.
Wolfe Research schätzte, dass sich zusätzliche Zölle auf Autoteile im Wert von 97 Milliarden US-Dollar und 4 Millionen aus Mexiko und Kanada in die USA exportierte Fahrzeuge auswirken würden, was den Durchschnittspreis eines Neuwagens in den USA möglicherweise um etwa 3.000 US-Dollar erhöhen würde.
