Nach Angaben der European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) erreichten die Neuzulassungen von Autos in Europa im März 1,38 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 2,8 % entspricht, da der Volkswagen Konzern und Stellantis neben anderen Automobilherstellern mit einer schwachen Nachfrage, insbesondere nach Elektrofahrzeugen, konfrontiert sind -Rückgang gegenüber dem Vorjahr, was den zweiten Rückgang in Folge gegenüber dem Vorjahr in vier Monaten darstellt. Dank des Wachstums in den ersten beiden Monaten jedoch neues AutoDie Zulassungen in Europa stiegen im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 5 % und erreichten 3,395 Millionen Einheiten.
Aus Marktsicht gingen die Neuwagenverkäufe im März in vielen europäischen Ländern im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurück, was teilweise auf den Zeitpunkt von Ostern zurückzuführen ist. Unter den fünf wichtigsten Mainstream-Automärkten in Europa, mit Ausnahme des Vereinigten Königreichs (+10,4 %), Deutschlands (-6,2 %), Spaniens (-4,7 % und Italiens (-3,7 %) und Frankreich (-1,5 %) verzeichneten jeweils unterschiedlich starke Umsatzrückgänge.
Mit Blick auf das erste Quartal verzeichneten die Verkäufe in vielen europäischen Ländern jedoch weiterhin ein Wachstum, insbesondere in den fünf großen Mainstream-Automobilmärkten in Europa, die alle ein robustes Wachstum verzeichneten. Im Vereinigten Königreich stiegen die Neuwagenverkäufe um 10,4 %, während Italien und Frankreich jeweils um 5,7 % wuchsen und Deutschland und Spanien um 4,2 % bzw. 3,1 % zulegten.
Hinsichtlich der Kraftstoffarten ist die Situation auf dem europäischen Markt für reine Elektrofahrzeuge relativ ungünstig. Aufgrund der nachlassenden Nachfrage in Deutschland, Schweden und Norwegen gingen die reinen Elektroautoverkäufe in Europa im März im Vergleich zum Vorjahr um 11 % zurück.
Unter anderem gingen die reinen Elektroautoverkäufe in Italien um 34 % zurück, da die Verbraucher erwarteten, dass die Regierung neue Subventionsmaßnahmen einführen würde, was den Kauf von Elektroautos verzögern würde. Obwohl Volkswagen und andere Automobilhersteller den nationalen Subventionsabbau aus eigener Tasche finanzierten, gingen die reinen Elektroautoverkäufe in Deutschland dennoch um 29 % zurück, nachdem die Bundesregierung im vergangenen Jahr die Subventionen für reine Elektroautos gestrichen hatte.
Betrachtet man die Automobilhersteller, so blieben der Volkswagen-Konzern, Stellantis und der Renault-Konzern im März die umsatzstärksten Automobilhersteller in Europa, wobei der Volkswagen-Konzern und Stellantis im Jahresvergleich einen Umsatzrückgang von 6,6 % bzw. 8,7 % verzeichneten, während der Renault-Konzern einen Umsatzrückgang von 6,6 % bzw. 8,7 % verzeichnete erzielte im Jahresvergleich ein Wachstum von 2,7 %.
Bemerkenswert ist, dass Teslas Situation auf dem europäischen Markt mit einem Umsatzrückgang von 35 % nicht zufriedenstellend ist. Grund für diesen Rückgang ist unter anderem ein mutmaßlicher Brandanschlag, der auch zur Schließung der Tesla-Fabrik in Deutschland führte. Der Absatz von SAIC in Europa stieg um 8,5 % und erreichte 25.992 Einheiten.
Im ersten Quartal waren der Volkswagen-Konzern, Stellantis und der Renault-Konzern die umsatzstärksten Automobilhersteller in Europa und verzeichneten alle ein Umsatzwachstum. Aufgrund von Faktoren wie den Spannungen im Roten Meer und dem mutmaßlichen Brandanschlag gingen die Verkäufe von Tesla in Europa im ersten Quartal jedoch um 8,5 % zurück. Es wurde berichtet, dass Tesla aufgrund von Angriffen auf Schiffe im Roten Meer, die zu Änderungen der Transportrouten und daraus resultierenden Komponentenengpässen führten, die Einstellung der meisten Automobilproduktionen in seinem Berliner Werk vom 29. Januar bis 11. Februar ankündigte. Die Verkäufe von SAIC in Europa stiegen im Jahresvergleich um 30,7 % -im Vergleich zum Vorjahr und erreichte 58.600 Einheiten.
