Als Reaktion auf die jüngste Bezeichnung der chinesischen Industrie für neue Energien durch einige westliche Länder als „Überkapazität“ erklärte Ding Weishun, stellvertretender Direktor des Büros für politische Forschung des Handelsministeriums, in einem groß angelegten Multimedia-Interviewprogramm namens „China Economic Roundtable“, das am 20. von der Nachrichtenagentur Xinhua veröffentlicht wurde, dass die Vorstellung, dass mehr Exporte „Überkapazitäten“ bedeuten, völlig unhaltbar sei. Chinas hohen Export neuer Energieprodukte mit „Überkapazitäten“ gleichzusetzen, widerspricht nicht nur der Logik und dem gesunden Menschenverstand, sondern widerspricht auch ernsthaft objektiven Fakten.
Ding Weishun erläuterte dies aus zwei Perspektiven. Betrachtet man den internationalen Handel, so basieren die Entstehung und Entwicklung des internationalen Handels auf den unterschiedlichen komparativen Vorteilen verschiedener Länder hinsichtlich Faktorausstattung, technologischer Akkumulation und Entwicklungspfaden, was zu internationaler Arbeitsteilung und Zusammenarbeit sowie gegenseitigem Nutzen führt und so die globale wirtschaftliche Effizienz und den Wohlstand effektiv steigert. Aus der Perspektive marktwirtschaftlicher Prinzipien sollten im Kontext der wirtschaftlichen Globalisierung Angebots- und Nachfragefragen global betrachtet werden, nicht nur aus der Perspektive eines einzelnen Landes. In der heutigen Weltwirtschaft ist die gegenseitige Abhängigkeit zu einem untrennbaren Ganzen geworden; Produktion und Konsum sind beide global, was eine Abstimmung und Anpassung von Angebot und Nachfrage aus globaler Perspektive erfordert.
Ding Weishun zitierte eine Reihe von Daten: Industrieländer wie die Vereinigten Staaten, Europa und Japan exportieren seit langem eine große Anzahl von Produkten in die Welt. Ungefähr 80 % der in den Vereinigten Staaten produzierten Chips werden exportiert, während fast 80 % bzw. etwa 50 % der in Deutschland und Japan produzierten Autos exportiert werden. Eine große Anzahl von Passagierflugzeugen von Boeing und Airbus wird ebenfalls exportiert. Was China betrifft, so machte der Anteil der exportierten Fahrzeuge mit alternativer Energie im Jahr 2023 nur etwa 12,7 % der Gesamtproduktion aus.
Grüne und kohlenstoffarme Entwicklung ist der Trend und die weltweite Nachfrage nach neuen Energieprodukten wächst weiter. Der Entwicklungsspielraum der neuen Energiebranche ist nach wie vor riesig. Die Kapazitäten für die moderne Produktion sind nicht nur nicht übermäßig, sondern eher relativ unzureichend. Laut Untersuchungen der Internationalen Energieagentur müssen die weltweiten Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativer Energie bis 2030 etwa 45 Millionen Einheiten erreichen, um die Ziele der Kohlenstoffneutralität zu erreichen, mehr als das Dreifache von 2023. Die weltweite Nachfrage nach Antriebsbatterien wird bis 2030 3500 GWh erreichen, mehr als das Vierfache des weltweiten Liefervolumens im Jahr 2023, und all dies übersteigt die derzeitigen globalen Lieferkapazitäten bei weitem.
„Die betreffenden Länder und Regionen können nicht einerseits die Fahne der grünen Entwicklung hissen und andererseits die Keule des Protektionismus schwingen.“ He Yadong, Sprecher des Handelsministeriums, hatte zuvor auf dieses Thema reagiert und erklärt, dass dies ein typischer Widerspruch und eine Doppelmoral sei, eine Form von „Doppelmoral“, die nicht nur die globale grüne Transformation behindern und das Vertrauen in die Zusammenarbeit beim Klimawandel untergraben, sondern auch die Entschlossenheit der Unternehmen dämpfen werde, im Außenhandel und bei Investitionen zu kooperieren.
