Medienberichten zufolge hat die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) am 17. Januar ihre Untersuchung zu 6.971 elektrischen SUVs vom Typ Fisker Ocean abgeschlossen. Die Behörde hatte die Ermittlungen eingeleitet, weil sie befürchtete, dass das Notbremssystem der Fahrzeuge unbeabsichtigt aktiviert werden könnte.
NHTSA gab an, Beschwerden erhalten zu haben, in denen behauptet wurde, das automatische Notbremssystem im Fisker-Ocean-Modell könne ausgelöst werden, ohne dass sich Hindernisse im Weg des Fahrzeugs befänden. Dieses Problem führte dazu, dass das Fahrzeug plötzlich abbremste oder anhielt, was ein Kollisionsrisiko darstellte.
Die Agentur stellte außerdem fest, dass sie bei ihrem letzten Kontakt mit Fisker-Mitarbeitern erfahren habe, dass alle Mitarbeiter des Startups entlassen worden seien.
Da Fisker inzwischen bankrott ist, kann NHTSA keine weiteren Informationen von dem Unternehmen erhalten und hat daher beschlossen, die Untersuchung einzustellen.
NHTSA stellte klar: „Die Schlussfolgerung dieser Untersuchung bedeutet nicht, dass NHTSA festgestellt hat, dass Fisker-Fahrzeuge frei von sicherheitsrelevanten Mängeln sind.“ Die Behörde ist jedoch nicht in der Lage, neue Informationen zu sammeln, um die Ermittlungen voranzutreiben.
Zuvor hatte Fisker Tausende von Fahrzeugen zurückgerufen, um andere Probleme anzugehen, hatte jedoch keine ähnlichen Maßnahmen ergriffen, um Probleme im Zusammenhang mit dieser Untersuchung zu lösen.
Angesichts des intensiven Wettbewerbs auf dem Markt für Elektrofahrzeuge und betrieblicher Herausforderungen, die seine Fähigkeit, den Cashflow zu verwalten und zusätzliche Finanzierung zu sichern, beeinträchtigten, beschloss Fisker schließlich, im Juni 2024 nach einer gründlichen Prüfung aller betrieblichen Optionen Insolvenzschutz nach Kapitel 11 zu beantragen. Das Unternehmen plante außerdem den Verkauf seiner Vermögenswerte.
Die operative Einheit von Fisker, Fisker Group Inc., hat in Delaware Insolvenzschutz beantragt und die Vermögenswerte und Verbindlichkeiten des Unternehmens aufgeführt. Laut Gerichtsdokumenten wurde das Vermögen des Unternehmens auf 500 bis 1 Milliarde US-Dollar geschätzt, während die Verbindlichkeiten zwischen 100 und 500 Millionen US-Dollar lagen. Darüber hinaus wurde die Zahl der Gläubiger des Unternehmens auf 200 bis 999 geschätzt.
Fisker erklärte: „Wie andere Unternehmen in der Elektrofahrzeugbranche war Fisker mit verschiedenen Markt- und makroökonomischen Gegenwinden konfrontiert, darunter, aber nicht beschränkt auf, der Verlangsamung der Nachfrage nach Fahrzeugen mit neuer Energie, einem Preiskampf innerhalb der Branche und Schwierigkeiten bei der Sicherung der Finanzierung. Diese Faktoren wirkten sich negativ auf die Fähigkeit des Unternehmens aus, effizient zu arbeiten.“
