Medienberichten zufolge warnte US-Präsident Donald Trump am 12. Juni davor, dass er bald die Zölle auf Autos erhöhen könnte, und behauptete, dass ein solcher Schritt die Autohersteller dazu ermutigen würde, ihre Investitionen in den Vereinigten Staaten zu erhöhen.
Bei einer Veranstaltung im Weißen Haus erklärte Trump: „Ich könnte in naher Zukunft die Autozölle erhöhen. Je höher die Zölle, desto wahrscheinlicher ist es, dass Autohersteller Werke in den Vereinigten Staaten bauen.“
Trump verwies auf eine Reihe jüngster Investitionsankündigungen, darunter den Plan von General Motors, vier Milliarden US-Dollar in drei US-Fabriken zu investieren und einen Teil der SUV-Produktion von Mexiko in die USA zu verlagern. Er verwies auch auf die im März angekündigte Investition von Hyundai in Höhe von 21 Milliarden US-Dollar, zu der auch der Bau eines neuen Stahlwerks in den USA gehört
„Wenn wir die Zölle nicht erhöhen, werden sie keinen Cent investieren -, der die US-Stahlindustrie einschließt“, sagte Trump und fügte hinzu: „Jetzt geht es der amerikanischen Stahlindustrie sehr gut.“
Allerdings haben die Autohersteller das Weiße Haus unter Druck gesetzt, die von der Trump-Regierung verhängten Zölle in Höhe von 25 % zu senken. Die drei großen Detroiter Unternehmen - General Motors, Ford und Stellantis - haben ein Handelsabkommen zwischen Großbritannien und den USA kritisiert, das die Zölle auf britische Autoimporte senkte, die Zölle auf kanadische und mexikanische Fahrzeuge jedoch unverändert ließ. Alle drei Unternehmen betreiben bedeutende Produktionsstätten in Kanada und Mexiko.
Letzten Monat kündigte Mexiko an, dass dort montierte und in die USA exportierte Autos mit einem durchschnittlichen Zollsatz von 15 % - statt 25 % - belegt werden, da die US-Regierung Zollerleichterungen basierend auf dem Anteil der in den USA hergestellten Komponenten in den Fahrzeugen gewährt.
Die mit diesen Zöllen verbundenen steigenden Kosten belasten die Automobilhersteller zunehmend. In den letzten Wochen haben Ford und Subaru of America aufgrund der durch die Zölle ausgelösten Kostensteigerungen die Preise für bestimmte Modelle erhöht. Im Mai schätzte Ford, dass die Zölle seine bereinigten Gewinne um rund 1,5 Milliarden US-Dollar schmälern würden.
Letzten Monat berichtete General Motors, dass das Unternehmen derzeit mit Zöllen in Höhe von 4 bis 5 Milliarden US-Dollar konfrontiert ist, wobei etwa 2 Milliarden US-Dollar mit erschwinglichen Modellen verknüpft sind, die aus Südkorea importiert werden, wo GM Chevrolet- und Buick-Einstiegsfahrzeuge herstellt.
