Laut Medienberichten hat die US-amerikanische Federal Trade Commission (FTC) General Motors (GM) und sein Fahrzeugsicherheitssystem OnStar vorgeworfen, präzise Geolokalisierungs- und Fahrverhaltensdaten von Millionen von Fahrern zu sammeln, zu nutzen und zu verkaufen, ohne sie angemessen zu informieren oder ihre Zustimmung einzuholen.
Am 16. Januar erließ die FTC einen Verordnungsvorschlag, der es GM für die nächsten fünf Jahre verbietet, solche Daten an Verbrauchermeldebehörden zu verkaufen.
In ihrer Beschwerde stellte die FTC fest, dass GM ein „irreführendes Registrierungsverfahren“ verwendet habe, um Verbraucher dazu zu bringen, sich für OnStar-Dienste anzumelden. Einige Benutzer berichteten, dass sie nicht wussten, dass sie sich für die Smart Driver-Funktion von OnStar angemeldet hatten, die versprach, Fahrdaten zu nutzen, um die Fahrzeugleistung zu verbessern und sichereres Fahren zu fördern.
Die Vorsitzende der FTC, Lina M. Khan, erklärte in einer Pressemitteilung: „General Motors überwachte und verkaufte die präzisen Geolokalisierungs- und Fahrverhaltensdaten der Menschen und aktualisierte diese Informationen manchmal alle drei Sekunden.“
Frühere Untersuchungen ergaben, dass GM von seinen Kunden detaillierte Daten zum Fahrverhalten gesammelt hatte, darunter starkes Bremsen, Nachtfahrten und Geschwindigkeitsüberschreitungen. Berichten zufolge wurden diese Informationen an Versicherungsunternehmen und Datenbroker von Drittanbietern verkauft. Infolgedessen stiegen die Versicherungsprämien der Autobesitzer, ohne die Gründe dafür zu verstehen.
Im Rahmen der von der FTC vorgeschlagenen Anordnung (vorbehaltlich der gerichtlichen Genehmigung) wird es GM und OnStar untersagt, Daten an Verbrauchermeldebehörden weiterzugeben. Darüber hinaus muss GM die ausdrückliche Zustimmung der Verbraucher einholen, bevor es in Zukunft Fahrzeugdaten erfasst. Das Unternehmen muss seinen Kunden außerdem den Zugriff auf und die Löschung ihrer Daten gestatten und die Erfassung von Fahrzeuginformationen einschränken.
In einer Erklärung sagte GM, die Anordnung der FTC spiegele „die Schritte wider, die wir bereits unternommen haben, um den Kunden Wahlmöglichkeiten hinsichtlich der Datenerfassung und der Verwendung von Informationen zu bieten“. GM wies darauf hin, dass das Unternehmen im vergangenen Jahr das Smart Driver-Programm beendet, Kundenanmeldungen abgebrochen und den Verkauf von Telematikdaten an die Analyseunternehmen LexisNexis und Verisk eingestellt habe.
Bevor die endgültige Entscheidung in Kraft tritt, kann die Anordnung der FTC 30 Tage lang öffentlich kommentiert werden.
