Laut Bloomberg sucht der Autoteilezulieferer Valeo angesichts eines allgemeinen Rückgangs der europäischen Autoproduktion nach Käufern für zwei Autoteilefabriken und ein Forschungszentrum in Frankreich.
Ein Valeo-Sprecher erklärte, dass die beiden Fabriken nicht mehr genügend Aufträge hätten und das Forschungszentrum kostspielige Renovierungsarbeiten benötige, um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Er erwähnte, dass alle Optionen auf dem Tisch lägen, einschließlich des Verkaufs der drei Anlagen an chinesische Käufer. Darüber hinaus betonte er, dass das Hauptziel darin bestehe, Arbeitsplätze zu sichern. Derzeit sind in diesen drei Anlagen etwa 1.000 Menschen beschäftigt.
Das Valeo-Werk in L'Isle-d'Abeau in der Nähe von Lyon wurde umstrukturiert, um Systeme für Elektroautos, Fahrräder, Motorroller, Motorräder und andere Fahrzeuge herzustellen. Da neue Technologien jedoch nicht genügend Kunden anlockten, seien die Auftragsvolumina zurückgegangen, so der Valeo-Sprecher.
Der Sprecher gab außerdem an, dass Valeo bei Bedarf bereit sei, einen Teil seiner Forschungs- und Entwicklungsarbeit an andere Standorte in der Region Paris zu verlagern. Am 15. Juli wurden die Arbeitnehmervertreter über die Pläne von Valeo informiert. Die Agence France-Presse hatte bereits am 16. Juli über die Entscheidung berichtet.
Die Automobilindustrie steht unter dem Druck der hohen Kosten, die mit der Umstellung auf Elektrifizierung verbunden sind. Automobilhersteller wie Stellantis, die Muttergesellschaft der Marke Fiat, verlagern ihre Produktions- und F&E-Ressourcen in Niedriglohnländer außerhalb Westeuropas. Diese Situation hat die Schwierigkeiten für die Automobilzulieferer verschärft. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist in wichtigen Märkten wie Deutschland und Italien aufgrund der hohen Preise und der unzureichenden Ladeinfrastruktur zurückgegangen, was einige Automobilhersteller dazu veranlasst hat, ihre Pläne für Elektrofahrzeuge anzupassen.
So sank beispielsweise die Automobilproduktion von Stellantis in Italien im ersten Halbjahr dieses Jahres um 36 Prozent. Zwei lokale italienische Gewerkschaften berichteten letzte Woche, dass die Produktion im Werk Mirafiori in Turin, wo das Elektrofahrzeug Fiat 500 montiert wird, im ersten Halbjahr um 63 Prozent eingebrochen sei und vom 15. Juli bis 25. August erneut ausgesetzt werde.
Stellantis-CEO Carlos Tavares hat die Zulieferer öffentlich aufgefordert, Kosten zu senken und ihre Produktionsstandorte in Niedriglohnregionen zu verlagern. Der Volkswagen-Konzern gab zudem bekannt, dass er aus Kostengründen möglicherweise ein Audi-Werk für Elektrofahrzeuge in Belgien schließen werde.
