Laut Bloomberg haben Volvo Cars, Rivian, Uber Technologies Inc. sowie IKEA of Sweden AB und die spanische Iberdrola SA neben 50 anderen Unternehmen die Europäische Union aufgefordert, an ihrem Plan festzuhalten, den Verkauf von Fahrzeugen mit neuem Kraftstoff ab sofort zu verbieten im Jahr 2035. Sie behaupten, dass die Automobilindustrie klare Richtlinien für Investitionen und Anstrengungen braucht, um die Ziele der EU zu erreichen.
Jim Rowan, CEO von Volvo Cars, erklärte: „Die Elektrifizierung ist die größte Maßnahme, die die Automobilindustrie ergreifen kann, um ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren. Die Festlegung der CO2-Emissionsziele der EU für 2035 ist von entscheidender Bedeutung, um alle Beteiligten aufeinander abzustimmen und die Wettbewerbsfähigkeit von Elektrofahrzeugen in Europa sicherzustellen.“
In den letzten Monaten gerieten die CO2-Emissionsziele der EU in die Kritik, da der Verkauf von Autos, insbesondere von Elektrofahrzeugen, zurückging. Kürzlich erwog der Volkswagen-Konzern erstmals, seine Fabriken in Deutschland zu schließen, und auch Volvo Cars hat sein Ziel aufgegeben, bis 2030 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen. Allerdings warnen Lobbyisten der Automobilindustrie, dass dies dazu führen könnte, dass die CO2-Reduktionsziele für 2025 nicht erreicht werden Bußgelder in Milliardenhöhe für Hersteller.
In den letzten 30 Jahren verzeichnete nur der Transportsektor in Europa einen Anstieg der CO2-Emissionen. Wenn die EU bis 2030 eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 55 % und bis 2050 Netto-Null-Emissionen erreichen will, muss sie die CO2-Emissionen im Verkehrssektor rasch reduzieren.
Befürworter des EU-Verbots von Kraftstofffahrzeugen bis 2035 argumentieren, dass die EU bei der Produktion von Elektrofahrzeugen, insbesondere solchen für den Massenmarkt, hinter China zurückbleibt und aufholen muss. Sie glauben, dass die europäischen Automobilhersteller zu langsam auf neue Technologien wie Elektrofahrzeuge umsteigen und weiterhin auf den Verkauf traditioneller Fahrzeuge angewiesen sind.
Unterdessen hat Italien den Druck auf die EU erhöht und eine Neubewertung der CO2-Emissionsziele gefordert. Diesen Monat kritisierte die italienische Premierministerin Giorgia Meloni scharf die EU-Verordnung, die den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nach 2035 verbietet, bezeichnete sie als „selbstzerstörerische“ Politik und versprach, die EU zu drängen, „diese Entscheidung zu korrigieren“. Italien hofft, die ursprünglich für 2026 geplante Überprüfung auf Anfang nächsten Jahres vorzuziehen und Ausnahmen für Biokraftstoffe zu beantragen.
Einige große europäische Automobilhersteller, darunter der Volkswagen-Konzern, die BMW-Gruppe und Stellantis, haben sich jedoch zum EU-Verbot für Kraftstofffahrzeuge verhalten.
