Medienberichten zufolge hat der schwedische Autohersteller Volvo Cars als Reaktion auf die anhaltenden globalen Marktunsicherheiten in den USA erhebliche Kostensenkungsmaßnahmen ergriffen. Mit der Angelegenheit vertraute Quellen enthüllten, dass Volvo rund 15 % seiner US-amerikanischen kommerziellen Belegschaft entlassen hat, wovon etwa 60 Stellen betroffen sind, vor allem am Hauptsitz in Mahwah, New Jersey. Ein Teil der Reduzierungen wurde durch natürliche Fluktuation erreicht.
Insider stellten fest, dass die Entlassungen nicht öffentlich bekannt gegeben wurden und die meisten der betroffenen Mitarbeiter während der COVID-19-Pandemie eingestellt wurden. Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass die US-Werksarbeiter von Volvo nicht an dieser Runde des Stellenabbaus beteiligt sind.
Ein Volvo-Sprecher erklärte: „Wir unternehmen Schritte, um unsere Organisation zu rationalisieren und zu vereinfachen und eine strukturell effizientere Kostenbasis aufzubauen. Diese Anpassungen werden uns helfen, eine profitablere Zukunft in Amerika und weltweit zu schaffen.“
Der US-Markt bleibt für Volvo von entscheidender Bedeutung. Trotz Lieferrückgängen in Europa und China im ersten Halbjahr dieses Jahres stiegen die US-Verkäufe von Volvo im Jahresvergleich um 6 % auf 64.680 Fahrzeuge. Weltweit sanken die Gesamtauslieferungen des Unternehmens jedoch im Jahresvergleich um 9 %.
Diese Entlassungswelle in den USA ist Teil der umfassenderen globalen Kostensenkungsstrategie von Volvo. Nachdem das Unternehmen im Q1 2025 einen Einbruch des Betriebsgewinns um 60 % meldete, startete es ein aggressives Kostensenkungsprogramm. Im Mai kündigte Volvo Pläne an, 15 % seiner weltweiten Belegschaft -ungefähr 3.000 Stellen-zu streichen, hauptsächlich in Schweden.
Volvo-Finanzvorstand Fredrik Hansson kommentierte: „Diese Umstrukturierung zielt darauf ab, uns strukturell effizienter zu machen. Wir prüfen alle Möglichkeiten.“ Das Unternehmen strebt Kostensenkungen in Höhe von 8 Milliarden SEK (ca. 1,87 Milliarden US-Dollar) an, um die schwächelnde Nachfrage in den USA und anhaltende Probleme im Zusammenhang mit Zöllen auszugleichen. Bemerkenswert ist, dass 90 % der Fahrzeuge, die Volvo in den USA verkauft, importiert sind. Aus diesem Grund hat das Unternehmen beschlossen, seine Finanzprognosen für 2025 und 2026 zurückzuhalten.
Im Hinblick auf Anpassungen der Produktionskapazität kam es Anfang des Jahres auch im Volvo-Werk in Ridgeville, South Carolina, zu Entlassungen. Im Mai hat das Werk aufgrund veränderter Marktbedingungen und Änderungen in der Handelspolitik, einschließlich Zöllen, rund 5 % seiner Belegschaft (ca. 125 Mitarbeiter) abgebaut.
Das Werk in Ridgeville erstreckt sich über eine Fläche von 2,3 Millionen Quadratmetern und ist für eine jährliche Produktionskapazität von 150.000 Fahrzeugen ausgelegt. Nach Angaben vonAutomobilnachrichtenIm Forschungs- und Datenzentrum produzierte das Werk im vergangenen Jahr nur 20.000 Fahrzeuge-nur 13 % der geplanten Kapazität. Da die Produktion der Volvo S60-Limousine am Standort vor einem Jahr eingestellt wurde, fertigt das Werk derzeit nur zwei vollelektrische Crossover-Modelle: den Volvo EX90 und den Polestar 3.
Um die Kapazität des Werks in Ridgeville besser auszunutzen, erwägt Volvo Berichten zufolge die Produktion eines Modells mit größerem Volumen-im Werk. Der Volvo XC60, ein beliebter mittelgroßer Plug-in-Hybrid-Crossover, gilt als Spitzenkandidat. Im Mai bemerkte Volvo-CEO Hakan Samuelsson: „Wir hoffen, so bald wie möglich ein Großserienmodell auf den Markt zu bringen. Ein mittelgroßes Kernauto wäre eine gute Option.“
