Laut Bloomberg gingen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen chinesischer Autohersteller in Europa im August im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 48 % zurück und markierten damit den niedrigsten Stand seit 18 Monaten.
Daten des Forschungsunternehmens Dataforce zeigen, dass dieser Rückgang um 48 % zum zweiten Monat in Folge zu einem Rückgang des Marktanteils chinesischer Marken in Europa geführt hat. In ähnlicher Weise berichtete Jato Dynamics, das Daten zum Automobilmarkt verfolgt, dass der MG von SAIC Motor im August seine führende Position auf dem europäischen Markt an den chinesischen Konkurrenten BYD verloren hat.
Die Daten von Jato zeigten, dass die Verkäufe von MG in Europa im August im Jahresvergleich um 65 % zurückgingen, was größtenteils auf Unsicherheiten hinsichtlich der EU-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zurückzuführen war. Im Gegensatz dazu machte BYD, ein neuer Schwergewichtler auf dem europäischen Markt, mit einem Anstieg der Zulassungen um 19 % weiterhin deutliche Fortschritte.
Unter den westlichen Automarken verzeichneten BMW, Mercedes-Benz und Renault im August alle einen Rückgang ihrer europäischen Zulassungen um 50 % oder mehr. Allerdings verzeichnete Tesla im Jahresvergleich einen Umsatzanstieg von 7 %, und der beliebte Volvo EX30 trug zu einem mehr als doppelten Umsatzwachstum der Volvo-Muttergesellschaft Geely Holding Group in Europa bei.
Automobilhersteller prüfen immer noch die möglichen Auswirkungen der EU-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge. Die neuen Zollmaßnahmen betreffen alle aus China importierten Elektrofahrzeuge, einschließlich der von BMW Group, Stellantis und Tesla für den Export hergestellten.
Zusätzlich zu den Auswirkungen der Zölle hat ein allgemeiner Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa die Unsicherheit der Automobilhersteller erhöht. Nach dem Wegfall der Kaufanreize in wichtigen europäischen Märkten wie Deutschland gingen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen in Europa in den ersten acht Monaten dieses Jahres im Jahresvergleich um 5,5 % zurück.
Einige europäische Autohersteller haben die EU aufgefordert, wichtige Klimaziele wie die Automobilemissionsziele für 2025 zu überdenken, da rückläufige Verkäufe von Elektrofahrzeugen und die Nichteinhaltung von Abgasnormen zu Bußgeldern in Milliardenhöhe für die Hersteller führen könnten.
