Laut European Automotive News überdenkt Ford seine Pläne, im Jahr 2030 in Europa nur noch reine Elektrofahrzeuge zu verkaufen, nachdem die Elektrofahrzeug-Verkäufe in der Region nicht wie erwartet gestiegen sind.
Als Teil ihrer Strategie zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes plant die EU, nach 2035 nur noch emissionsfreie Autos zu verkaufen. Im Jahr 2021 kündigte Ford das Ziel an, nach 2030 in Europa nur noch reine Elektro-Pkw zu verkaufen, was ehrgeiziger ist als der Plan der EU.
Ford hat nun jedoch erklärt, dass man auch nach 2030 weiterhin Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verkaufen könne, wenn die Verbraucher das wünschen. Martin Sander, Chef des europäischen Pkw-Geschäfts von Ford, sagte: „Wenn wir eine starke Marktnachfrage haben, etwa nach Plug-in-Hybriden, werden wir sie anbieten.“
Laut Sander ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen [auf dem europäischen Markt] nicht so gut wie ursprünglich von Ford erwartet. Zudem gebe es eine klare Tendenz zur Elektrifizierung, „und wir müssen Wege finden, um vollständig auf Elektro umzusteigen“.
Ford hat eine Investition von 2 Milliarden Dollar abgeschlossen, um sein Werk in Köln umzurüsten und vollelektrische Fahrzeuge auf Basis der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns herzustellen. Das Unternehmen wird im Juni in Köln mit der Massenproduktion des vollelektrischen Kompakt-SUV Explorer beginnen und im Juni ein zweites Modell auf Basis der MEB-Plattform auf den Markt bringen.
Später in diesem Jahr wird Ford auch eine vollelektrische Version des Puma Gen-E auf den Markt bringen, die im rumänischen Craiova produziert wird. Darüber hinaus hat das Unternehmen bereits mit dem Verkauf einer elektrischen Version des Transit Custom in der Türkei begonnen.
Um sich auf Elektrofahrzeuge und das hochprofitable Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen zu konzentrieren, reduziert Ford die Zahl seiner Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr die Produktion des Kleinwagens Fiesta in seinem Werk in Köln eingestellt und wird 2025 die Produktion der Focus-Limousine in seinem Werk in Saarlouis einstellen. Im spanischen Werk Valencia wurde die Produktion der Mittelklasselimousine Mondeo und des Minivans Galaxy/S-Max eingestellt.
Ford erwägt jedoch, in seinem Werk in Valencia ein Pkw-Modell mit mehreren Antriebssträngen herzustellen. Derzeit ist der im Werk Valencia produzierte Kompakt-SUV Kuga in drei Leistungsvarianten erhältlich: Plug-in-Hybrid, Hybrid und Verbrennungsmotor.
Im Vereinigten Königreich, Fords größtem europäischen Markt, hat die Regierung Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge eingeführt, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen anzukurbeln, und fordert von den Automobilherstellern, dass ihr Anteil an Elektrofahrzeugen von 24 % im Jahr 2024 jährlich steigt. Ford sucht daher nach Möglichkeiten, hohe Bußgelder zu vermeiden.
Sander sagte, Ford werde den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in Großbritannien beschränken, anstatt den Verkauf von Elektrofahrzeugen voranzutreiben, um die Anforderung zu erfüllen. „Wir zahlen keine Bußgelder. Wir werden keine Elektrofahrzeuge mit einem erheblichen Verlust verkaufen, um die Anforderungen zu erfüllen. Die einzige Möglichkeit besteht darin, die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die wir nach Großbritannien liefern, anderswo zu verkaufen.“
